by Канада та Китай домовились про зміну тарифів на електромобілі та ріпак
Канада та Китай оголосили сьогодні в Пекіні про значні зміни у тарифній політиці. Ця угода, ймовірно, викличе радість у північноамериканських фермерів, але може спровокувати занепокоєння серед працівників автомобільної промисловості регіону.
Основні пункти нової угоди включають:
Передумови тарифної війни
Наприкінці 2024 року Канада запровадила стовідсотковий тариф на китайські електромобілі, наслідуючи подібні дії США. Цей захід мав захистити місцеву промисловість та фактично закрив китайським EV доступ на канадський ринок. У відповідь Китай запровадив нищівні мита на канадське насіння ріпаку у розмірі 84 відсотків, що заблокувало експортну галузь вартістю мільярди доларів.
Нова угода між Канадою та Китаєм
Нова угода, досягнута прем’єр-міністром Канади Марком Карні та президентом Китаю Сі Цзіньпіном, кардинально змінює ситуацію. Канада тепер дозволить імпорт до 49 тисяч китайських електромобілів на рік за значно зниженим тарифом близько 6,1 відсотка, що є різким падінням порівняно з попередніми 100 відсотками. Також будуть пом’якшені тарифи на сталь та алюміній.
Зниження тарифів на ріпак
Зі свого боку, Китай скоротить мита на насіння ріпаку приблизно до 15 відсотків до 1 березня, що значно покращить доступ на ринок для канадських фермерів. Цей крок є частиною ширших зусиль з відновлення напружених відносин між двома країнами та відбувається в результаті першого візиту на високому рівні канадського прем’єр-міністра до Пекіна майже за десятиліття.
Занепокоєння автомобільної галузі
Однак не всі раді такому розвитку подій. Деякі канадські автопрацівники та експерти галузі побоюються, що нижчі тарифи на EV та приплив доступних автомобілів можуть посилити конкуренцію на вже складному ринку. Перед остаточними переговорами прем’єр Онтаріо Даг Форд чітко дав зрозуміти, що він проти скасування тарифів.
Перспективи створення робочих місць
Марк Карні, однак, прогнозує, що угода щодо електромобілів призведе до “значних” китайських інвестицій в автомобільний сектор Канади, що створить робочі місця, допомагаючи одночасно досягати кліматичних цілей. Він зазначив, що для побудови власного конкурентоспроможного сектору електромобілів Канаді потрібно вчитися у інноваційних партнерів, отримувати доступ до їхніх ланцюгів поставок та збільшувати місцевий попит.
Реакція США та ширший контекст
Президент США Дональд Трамп та його адміністрація, безсумнівно, будуть засмучені цією новиною з Канади. Однак тисячі американських фермерів, які вирощують сою та чиї засоби до існування постраждали через тарифи, напевно бажатимуть, щоб Трамп уклав подібну угоду.
Ця угода відображає складну динаміку глобальної торгівлі, де екологічні цілі та розвиток нових технологій переплітаються з захистом національної промисловості та робочих місць. Зниження тарифів на електромобілі може прискорити перехід Канади до чистого транспорту, зробивши EV більш доступними для споживачів. Одночасно успіх канадських фермерів на китайському ринку ріпаку може стати важливим прецедентом для вирішення інших торгових суперечок у світі, що базуються на принципі взаємності. Довгостроковий вплив на канадський автопром залишається питанням, адже конкуренція може стимулювати інновації, але також тиснути на місцевих виробників.
