by Оновлення для найгострішого 911
Незважаючи на те, що спортивні автомобілі та сніг зазвичай несумісні, Porsche продовжує зимові випробування оновленої моделі 911 GT3 RS, яка очікується у 2027 році. Автомобіль був зафіксований в Європі з меншою кількістю камуфляжу, ніж раніше.
Зміни в дизайні та аеродинаміці
Оновлена модель отримала агресивний новий передній бампер з вираженими повітрозабірниками та капотом з оптимізованими вентиляційними отворами. Дизайнери також вдосконалили аеродинамічний пакет автомобіля.
Зміни торкнулися і передніх фар. Хоча вони виглядають впізнаваними, при детальному розгляді видно, що денні ходові вогні тепер з’єднані світловою круговою смугою.
Цей непомітний Porsche 911 може приховувати таємницю в 701 к.с.
Знайомі та нові елементи
З боків залишилися знайомі вентиляційні отвори на передніх крилах та фіни на даху. Автомобіль оснащений легкосплавними дисками та високопродуктивною гальмівною системою.
Хоча вид збоку майже не змінився, задня частина отримала низку оновлень. Зверху з’явилося нове антикрило, яке тепер має три смуги замість двох.
Трохи нижче, над нішею для номерного знака, розташувався новий вентиляційний отвір. Це означає, що очікується і новий задній бампер, який наразі прихований під пластиковим камуфляжем.
Оновлення ззаду та очікування для салону
Також помітні новий дифузор та центрально розташована подвійна вихлопна система. Цікаво, що на зовнішніх краях дифузора є вирізи, схожі на вихлопні патрубки.
Фотографам не вдалося зняти салон, але можна очікувати певних оновлень. Якщо орієнтуватися на оновлений 911 Turbo S, можливі нова мультимедійна система з швидшим відгуком та підтримкою сторонніх додатків, а також оновлення в обробці та оббивці.
Питання під капотом та технічні характеристики
Питання щодо силової установки залишається відкритим. Ходять чутки про можливе встановлення турбованого двигуна, що стало б справжнім переворотом, оскільки турбокомпресори зазвичай зберігаються для моделі GT2 RS. Однак, компанія, яка розмістила шильдик Turbo на своїх електромобілях, може не керуватися суворими конвенціями.
Відомо, що нинішня модель 911 GT3 RS коштує від 250 000 доларів і оснащена високообертовим атмосферним 4.0-літровим шестициліндровим двигуном потужністю 518 к.с. (386 кВт) з крутним моментом 463 Нм.
Він працює в парі з семиступінчастою коробкою передач PDK, що дозволяє купе розганятися від 0 до 60 миль/год (0-96 км/год) за рівно три секунди та досягати максимальної швидкості 296 км/год.
Оновлення для GT3 RS виглядають більш еволюційними, ніж революційними, зосереджуючись на подальшому вдосконаленні аеродинаміки та дизайну. Питання про турбодвигун залишається найцікавішою інтригою, яка може суттєво змінити характер цієї легендарної моделі. Поки що Porsche демонструє, що навіть у найекстремальніших версіях вони не забувають про постійне вдосконалення кожної деталі, навіть у умовах, далеких від ідеальних для спортивного автомобіля.
