by Вольво вивчає можливість створення великого позашляховика
Американські покупці віддають перевагу великим автомобілям, і місцеві виробники задовольняють цей попит, пропонуючи масивні моделі, такі як Cadillac Escalade. Тепер до цього сегменту може приєднатися і шведський бренд Volvo, який обговорює розробку повнорозмірного трирядного позашляховика для ринку США.
Офіційні коментарі керівництва
Під час медіа-брифінгу в Стокгольмі генеральний директор Volvo Cars Гокан Самуельссон підтвердив, що компанія вивчає можливість створення більшого позашляховика, ніж нинішній XC90. Ця модель могла б конкурувати з Cadillac Escalade, Mercedes-Benz GLS та BMW X7. Він наголосив, що проект ще не отримав остаточного схвалення.
«Більші позашляховики – це те, що ми вивчаємо», – заявив Самуельссон.
Попит на ринках США та Китаю
Ці роздуми відбуваються на тлі перегляду Volvo довгострокової продуктової стратегії, особливо для США, де попит на великі сімейні позашляховики залишається високим. Китай також демонструє стабільний інтерес до преміальних автомобілів цього класу. Статистика показує, що 11% власників EX90, які змінюють авто, обирають саме повнорозмірні позашляховики, що є найвищим показником за всю історію моделі.
Виробничі плани та технології
Паралельно Volvo працює над створенням нового покоління гібридних автомобілів на своєму заводі в Південній Кароліні. Самуельссон не підтвердив, чи саме ця модель стане потенційним флагманом, але натякнув на її привабливість для американських клієнтів. Очікується, що новинка отримає гібридну силову установку з запасом ходу близько 100 миль на одній електриці.
Можлива платформа та технічна база
Майбутній позашляховик, який можуть назвати XC100, може бути побудований на архітектурі SPA2 або використовувати ресурси материнської компанії Geely. Преміальний електробренд Geely, Zeekr, вже представив трирядний гібридний позашляховик 9X у 2025 році, що відкриває можливості для технологічного обміну.
Порівняння з конкурентами
Zeekr 9X, з довжиною понад 5 метрів та колісною базою близько 3.2 метра, вже належить до повнорозмірного класу. Його габарити є конкурентними навіть порівняно з подовженою версією Cadillac Escalade ESV. Це робить дану платформу серйозним кандидатом для створення майбутнього флагманського позашляховика Volvo.
Рішення Volvo вийти на ринок надвеликих позашляховиків може бути стратегічним кроком для зміцнення позицій у ключових регіонах. Це також відображає загальну тенденцію автовиробників до оновлення та розширення лінійок, навіть у сегментах, які традиційно не були для них основними. Успіх такого проекту залежатиме від вдалого поєднання фірмового скандинавського дизайну, передових екологічних технологій та тих якостей – простору та статусності, – які цінують покупці в цьому класі автомобілів.
