by Канада різко знизила тарифи на китайські електромобілі
Нова торгова угода між Канадою та Китаєм викликала значний резонанс. Вона передбачає різке зниження митних тарифів на електромобілі з Китаю зі 100 відсотків до всього лише 6,1 відсотка. Це рішення спровокувало різку реакцію з боку США, де президент Дональд Трамп погрожує у відповідь запровадити 100-відсоткові тарифи на канадські товари, якщо угода набуде чинності. Проте китайська сторона наполягає, що домовленість має бути взаємовигідною.
Угода дозволяє імпортувати до Канади до 49 тисяч китайських електромобілів за зниженим тарифом, за умови, що щонайменше половина з них до 2030 року коштуватиме не більше 35 тисяч доларів.
Занепокоєння канадських профспілок та влади
Президент профспілки Unifor Лана Пейн висловила думку, що ця угода відкриває шлях для швидкого захоплення Китаєм значної частки критично важливого ринку. Прем’єр провінції Онтаріо Даг Форд також поділяє ці побоювання, попереджаючи, що Канада може бути затоплена дешевими електромобілями без будь-яких твердих зобов’язань з боку Китаю інвестувати в місцеву економіку.
Наміри Китаю будувати заводи в Канаді
Незважаючи на критику, посол Китаю в Канаді Ван Ді заявив, що китайських автовиробників заохочують інвестувати безпосередньо в Канаду та налагоджувати місцеве виробництво автомобілів.
Усі ці проекти будуть корисними для розвитку канадської електромобільної галузі, сприятимуть зростанню зайнятості в Канаді та допоможуть канадським споживачам купувати якісніші та доступніші автомобілі. Характер практичної співпраці між Китаєм і Канадою — це взаємодоповнюваність і взаємна вигода.
Він додав, що Китай закликає канадську сторону забезпечити справедливе, недискримінаційне та передбачуване ділове середовище для китайських компаній, які прийдуть на ринок. За словами посла, саме цього в кінцевому підсумку хоче досягти Пекін, і будь-які подібні проекти, такі як відкриття заводів або створення спільних підприємств з канадськими партнерами, будуть справді взаємовигідними.
Політичний підтекст угоди
Коментарі китайського посла можна розглядати як натяк на адміністрацію США. Ван Ді зазначив, що на відміну від деяких інших країн, Китай не буде враховувати лише власні егоїстичні інтереси і не прагне до ситуації, де виграє лише одна сторона.
Потенціал для співпраці з канадськими компаніями
Глава Канадсько-китайського форуму з енергетики та навколишнього середовища Веньран Цзян висловив думку, що було б доцільно бачити партнерство між канадським гігантом Magna International та китайським автовиробником для будівництва електромобілів в Канаді. Він зазначив, що якщо Magna вже будує модель Aion V для GAC в Австрії, то подібне можна організувати і в Онтаріо, використовуючи регіональні переваги.
Ця торгова угода значною мірою змінює ландшафт автомобільного ринку Північної Америки, вносячи нових потужних гравців. З одного боку, вона може прискорити електрифікацію транспорту в Канаді за рахунок більш доступних моделей, а з іншого — створює виклики для місцевих виробників і працівників. Майбутнє покаже, чи вдасться реалізувати плани щодо локалізації виробництва, які могли б пом’якшити економічні ризики та політичну напругу, особливо у відносинах з південним сусідом. Успіх угоди залежатиме від того, наскільки прозорими та збалансованими будуть реальні інвестиції та передача технологій.
