by Тойота наближається до запуску електромобілів з твердотільними акумуляторами
Японський автовиробник Toyota давно обіцяє революцію в електромобілях завдяки твердотільним акумуляторам, і тепер ці плани набувають конкретних обрисів. Ключовим кроком стало оголошення компанії Idemitsu Kosan, яка разом з Toyota працює над розробкою таких батарей, про початок будівництва заводу з виробництва твердого електроліту.
Очікується, що перші електромобілі Toyota з такими акумуляторами з’являться у 2027-2028 роках. Вони обіцяють значні переваги:
Новий пілотний завод Idemitsu Kosan, будівництво якого вже розпочалося, має бути завершений до кінця 2027 року. Після запуску він зможе щорічно виробляти кілька сотень тонн твердого електроліту, який є критично важливим компонентом для батарей нового типу.
Співпраця для досягнення мети
Toyota не обмежується співпрацею лише з Idemitsu. Для створення повноцінного твердотільного акумулятора потрібні також високоефективні катодні матеріали. Їх постачанням займається інший японський партнер – компанія Sumitomo Metal Mining. Таким чином, Toyota будує цілу екосистему партнерств для майбутнього виробництва.
Плани на майбутнє та конкуренція
Вже зараз Toyota має дорожню карту розвитку технології. Після першого покоління акумуляторів планується випустити друге, яке ще більше збільшить запас ходу – до 1200 кілометрів – і, ймовірно, скоротить час заряджання.
Слід зазначити, що Toyota – не єдина компанія, яка інвестує в цю технологію. Наприклад, Mercedes-Benz вже тестує свій EQS з твердотільним акумулятором, який показав вражаючий результат у понад 1200 кілометрів на одному заряді в ідеальних умовах. Китайська MG також представила модель MG 4 з так званим напівтвердотільним акумулятором, що містить лише 5% рідкого електроліту.
Початок будівництва заводу з виробництва електроліту – це не просто чергова новина, а реальний сигнал того, що промисловість готується до переходу від лабораторних досліджень до промислового виробництва. Успіх Toyota та її партнерів може кардинально змінити ринок електромобілів, зробивши їх значно зручнішими для довгих поїздок та ще більш конкурентними з традиційними автомобілями. Однак, залишаються питання щодо собівартості та масштабованості виробництва нових батарей, відповіді на які ми отримаємо лише в наступні кілька років.
