by Новий Karma Kaveya отримає твердотільні акумулятори американського виробництва
Американський автовиробник Karma Automotive, який постає з решток компанії Fisker, завершив виробництво своєї моделі Revero з розширювачем запасу ходу та тепер зосереджується на значно амбітнішому проекті. Йдеться про електричне купе Kaveya, представлене наприкінці 2023 року, яке має конкурувати з гіперкарами. Для його втілення компанія уклала партнерство з місцевим виробником твердотільних акумуляторів.
Ключові факти про майбутню новинку:
Партнерство з Factorial
Партнером Karma стала компанія Factorial, розробник твердотільних акумуляторів, яка співпрацює з низкою світових автовиробників, включаючи Mercedes-Benz, Hyundai, Kia та Stellantis. Її технологія ляже в основу нової електричної платформи Karma, дебют якої відбудеться на моделі Kaveya.
Запуск нашої першої програми для легкових автомобілів у США разом з Karma є важливою віхою для Factorial. Наша технологія FEST створена для масштабування, і ця подія не лише демонструє енергетичну потужність та продуктивність твердотільних рішень, але й підкреслює глобальне лідерство американських технологічних інноваторів.
Повні технічні характеристики акумуляторного блоку поки не розголошуються. Однак відомо, що фірмова твердотільна технологія FEST (Factorial Electrolyte System Technology) розроблена з урахуванням сумісності з нинішніми виробничими лініями для літій-іонних батарей. Це дозволяє повторно використовувати до 80% обладнання, що може суттєво знизити витрати та прискорити впровадження, що є критично важливим перевагою для виробника з невеликими обсягами, як Karma.
Відтермінування заради досконалості
Президент та генеральний директор Karma Маркес МакКеммон пояснив, що запуск Kaveya було відкладено в минулому році, оскільки компанія
ще не бачила чіткого шляху до повноцінної реалізації того безкомпромісного досвіду керування, якого слід очікувати від американської компанії у сегменті ультра-люкс.
Завдяки партнерству з Factorial, твердотільна батарея має запропонувати кращу ефективність та більший запас ходу порівняно з традиційними літій-іонними акумуляторами. Коли Kaveya вперше показали, планувалося, що вона отримає батарею ємністю 120 кВт·год із запасом ходу понад 250 миль (402 км). Найімовірніше, новий твердотільний блок буде компактнішим, але забезпечить більшу дистанцію.
Продуктивність гіперкара
Karma вже оголосила деякі цілі щодо продуктивності Kaveya. Два електродвигуни разом видаватимуть 1180 к.с. та крутний момент 1720 Нм. Це має дозволити автомобілю розігнатися від 0 до 60 миль/год (96 км/год) менш ніж за 3 секунди, а максимальна швидкість має перевищувати 180 миль/год (290 км/год).
Цей крок Karma може стати показовим для всього автопрому, демонструючи, як відносно невеликі виробники можуть використовувати партнерства з технологічними стартапами для стрибка вперед у ключових галузях, таких як акумулятори. Успіх цього проєкту може відкрити шлях для більш широкого впровадження твердотільних технологій, обіцяючи електромобілям наступного покоління не лише більшу безпеку та довший запас ходу, але й потенційно нижчу собівартість у масовому виробництві. Для Karma це шанс закріпитися як серйозний гравець у ніші високопродуктивних електромобілів класу люкс.
