by Нова Mercedes-AMG GLC 53: повернення шестициліндрового двигуна
Підготовлений AMG варіант позашляховика GLC отримав значне оновлення. Замість колишніх моделей 43 та гібридної 63 тепер пропонується єдина потужна версія під індексом 53. Головною зміною стала відмова від турбованого чотирициліндрового двигуна на користь трилітрового рядного шестициліндрового агрегату з турбонаддувом та м’якою гібридною системою.
Основними технічними характеристиками нового двигуна є:
AMG вважає, що загальні враження від керування не розчарують, оскільки акцент зроблено більше на відчуття, ніж на сухі цифри в специфікаціях.
Порівняння з попередниками та конкурентами
Нова GLC 53 на три десятих секунди швидша за стару модель 43, але водночас на 0,7 секунди повільніша за потужну гібридну версію 63, яка видавала 680 к.с. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год, або 270 км/год за додаткову плату.
Відмова від повноцінної версії 63 залишає значну прогалину у сегменті високопродуктивних позашляховиків, якою може скористатися конкурент у вигляді BMW M з майбутніми моделями X3 M.
Технології для динамічної їзди
Силовий агрегат працює в парі з дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач та повним приводом з можливістю повного відключення передньої осі. Вперше для позашляховика AMG пропонується електронно керований диференціал підвищеного тертя на задній осі та режим дрифту. Ці опції входять до пакета AMG Dynamic Plus, який також включає активні опори двигуна та червоні супорти гальм.
Також автомобіль оснащується системою керування задніми колесами, адаптивними амортизаторами та потужними гальмами. Модель доступна як у класичному кузові SUV, так і у версії купе з покатою лінією даху.
Майбутнє серії AMG та перспективи
Очікується, що аналогічна зміна модельного ряду незабаром торкнеться і спортивної версії C-класу, де моделі 43 та 63 також будуть замінені на єдину 53. Проте навряд чи компанія назавжди відмовиться від престижного індексу 63.
Німецькі ЗМІ повідомляють, що AMG вже працює над поверненням позначки 63 з доопрацьованою версією V8 двигуна з плоским колінвалом від нового S-класу.
Нещодавня обмежена серія Mythos CLE вже демонструвала подібну силову установку. За даними Autocar, такий двигун у спортивному купе може розвивати понад 650 к.с., що значно перевищує показники звичайного S-класу. Це може стати відповіддю на виклик від BMW M та дозволить закрити прогалину у продуктивності, утворену поточною лінійкою.
Ціна на нову GLC 53 поки що не оголошена, але очікується, що вона займе позицію між колишніми моделями 43 та 63. Для покупців також буде доступний опційний пакет Golden Accents Package з золотистими дисками коліс та яскравими логотипами AMG.
Перехід на шестициліндровий двигун для ключових моделей свідчить про корекцію курсу, взятого кілька років тому. Експеримент із високоефективними чотирициліндровими двигунами, схоже, поступається місцем традиційнішому підходу, де мотор з більшим об’ємом забезпечує не лише потужність, але й кращий звук та, за твердженням інженерів, більш передбачувану та багату віддачу. Це може бути спробою повернути прихильність тих ентузіастів, які скептично ставилися до компактних силових агрегатів у топових спортивних версіях. Одночасно компанія залишає собі простір для маневру, готуючи ще потужніші V8-агрегати для майбутніх повноцінних моделей 63, що вказує на бажання зберегти лідерство у висококонкурентній німіші потужних німецьких автомобілів.
