by Тюнінгова компанія Mugen представила оновлений комплект аксесуарів для кросовера Honda Vezel RS, який нещодавно пройшов рестайлінг. Цей пакет оновлень включає в себе аеродинамічні елементи, нові диски та систему вихлопу, але не передбачає збільшення потужності стандартного гібридного силового агрегату.
Оновлений дизайн та екстер’єр
Новий комплект від Mugen є розвитком пакета, який пропонувався для попередньої версії Vezel. Головною візуальною відмінністю стало те, що всі навісні елементи тепер пофарбовані в колір кузова, замість колишнього глянсового чорного кольору, що надає автомобілю більш цілісного та серійного вигляду.
До оновлень екстер’єру входять більш виразний передній спойлер, глибші пороги та модифікований задній бампер з інтегрованим дифузором. Для додаткової виразності клієнти можуть замовити додаткові аеродинамічні деталі: розширення заднього спойлера, спойлер на кришку багажника, більше заднє антикрило та обтічні накладки на дзеркала. Завершують зовнішній вигляд фірмові наклейки Mugen.
Ключові елементи тюнінгу
Одним із центральних елементів оновлення стала нержавіюча спортивна глушникова система з подвійними титановими наконечниками, яка пропонує більш агресивне звучання вихлопу. Крім того, покупцям пропонуються на вибір два дизайни легкосплавних дисків діаметром 18 дюймів.
Оновлення салону більш стримані: це індивідуальні килимки для підлоги та багажного відділення, брендовані пороги та візорні козирки на вікна.
Підвіска та гальма
Інженери Mugen співпрацювали з компанією Yamaha, щоб встановити на автомобіль так звані Performance Dampers — спеціальні демпфери, призначені для одночасного покращення комфорту їзди та стабільності керування. Продуктивність гальмової системи також була покращена за рахунок встановлення більш зносостійких колодок типу S, які краще підходять для активної їзди.
Без змін під капотом
Гібридна силова установка залишилася практично без змін. Mugen обмежився встановленням повітряного фільтра збільшеної пропускної здатності та рекомендованим моторним масом власної марки. Гібридна система e:HEV, якою оснащений Vezel RS, як і раніше видає сукупні 129 кінських сил та 253 Нм крутного моменту. Автомобіль доступний як з переднім, так і з повним приводом.
Вартість оновлень
Комплектація Vezel RS деталями від Mugen виявляється досить дорогою справою. Лише набір зовнішніх деталей коштує 684 200 єн (близько 4400 доларів). Легкосплавні диски додають до ціни ще 198 000 або 242 000 єн залежно від обраного дизайну. Аксесуари для салону оцінюються в 111 100 єн.
До того ж, Performance Dampers коштують 143 000 єн, гальмівні колодки — 55 000 єн, повітряний фільтр — 20 900 єн, а подвійна система вихлопу з нержавіючої сталі — 187 000 єн.
У підсумку, повністю укомплектований автомобіль обійдеться покупцеві приблизно в 1 444 000 єн (близько 9300 доларів). Це істотна надбавка, враховуючи, що базова ціна Honda Vezel RS в Японії починається від 3 748 800 єн.
Цей проект Mugen чітко демонструє філософію бренду, зосереджену на покращенні естетики та обробці керування, а не на грубій потужності. Для ринку, де зовнішній вигляд та престиж марки часто мають таке ж значення, як і технічні характеристики, такий підхід є цілком виправданим. Вартість повного пакету, яка становить майже чверть ціни нового автомобіля, підкреслює позиціонування продукту як ексклюзивного аксесуару для справжніх ентузіастів марки, для яких важливі деталі та індивідуальність.
