by Бонуси за якість на тлі рекордних відкликань
Автовиробник Ford, незважаючи на масштабні проблеми з якістю, планує виплатити своїм працівникам значні бонуси. Це рішення приймається в контексті, коли компанія встановила антирекорд за кількістю відкликань транспортних засобів.
Основні факти ситуації:
Фінансові втрати та відкликання
У минулому році Ford оголосив про 153 відкликання, і вже на початку 2026 року компанія продовжує лідирувати за цим показником. Крім того, автовиробник нещодавно зафіксував чистий збиток у розмірі 8,2 мільярда доларів, частково через відкликання, пов’язане з паливними форсунками, яке обійшлося в 500 мільйонів.
Рішення про бонуси
Незважаючи на такі тривожні сигнали, керівництво Ford, за даними джерел, повідомило працівникам про виплату корпоративних бонусів у розмірі 130 відсотків. Генеральний директор Джим Фарлі пояснив це рішення покращенням початкової якості нових автомобілів, яка оцінюється протягом перших 90 днів володіння.
Додатково: Ford відкликав більше автомобілів, ніж наступні 9 брендів разом узятих у 2025 році
Метрика якості та результати
Цей показник широко відомий завдяки дослідженням JD Power. У їхньому дослідженні початкової якості за 2025 рік Ford показав результат трохи нижче середнього — 193 проблеми на 100 автомобілів. Однак компанія отримала чотири нагороди на рівні моделей за Mustang, F-150, Super Duty та Escape. Фарлі також заявив, що початкова якість компанії є найкращою за останнє десятиліття.
Логіка винагород
Рішення виплачувати бонуси за якість на тлі великої кризи відкликань може здаватися парадоксальним. Проте, як відзначається, система бонусів у Ford базується на наборі метрик, які компанія встановлює щороку. Початкова якість була ключовою метрикою для 2025 року, і саме через її покращення тисячі працівників отримають винагороду.
Як зазначили в публікації, “бонуси в Ford базуються на наборі метрик, які він встановлює щороку”.
Тим часом мільйони власників автомобілів Ford, ймовірно, проведуть чимало часу в дилерських центрах, намагаючись усунути несправності своїх транспортних засобів.
Ця ситуація вказує на складну динаміку всередині великого автовиробника. З одного боку, існує справжня потреба мотивувати колектив і визнати зусилля щодо покращення певних операційних показників, навіть якщо вони є вузькоспеціалізованими, як-от якість у перші три місяці. З іншого боку, такий підхід може створити відчуття відриву між внутрішніми системами винагород та реальним досвідом кінцевого споживача, який стикається з довгостроковими проблемами надійності. Стратегія компанії, схоже, розділяє поняття “якість при здачі” та “якість протягом життєвого циклу”, що може мати різні наслідки для її репутації та фінансових результатів у майбутньому. Успіх такого підходу залежатиме від того, чи вдасться Ford синхронізувати свої внутрішні цілі з повним спектром очікувань власників автомобілів.
