by Запуск нової моделі
Назва Land Cruiser завжди була синонімом надійності, і тепер на арену виходить її найменший та найновіший представник. Модель FJ вже зійшла з конвеєра на заводі в Таїланді, а перші поставки клієнтам очікуються вже цього року. Цей компактний, але серйозний позашляховик стартує з відомим бензиновим двигуном, водночас Toyota, за даними звітів, розглядає альтернативні варіанти, щоб відповідати дедалі жорсткішим глобальним екологічним нормам.
На старті продажів Land Cruiser FJ буде доступний виключно з атмосферним 2,7-літровим бензиновим двигуном. Цей агрегат є справжньою робочою конячкою глобального масштабу, який також можна знайти в моделях Land Cruiser Prado, Fortuner, Hilux, HiAce та попередньому поколінні Tacoma. У FJ він розвиває 161 к.с. (120 кВт) та 246 Нм крутного моменту, працюючи в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач та повним приводом part-time.
Перспективи дизеля та гібрида
Згідно з новим звітом японського видання Best Car, найімовірнішим доповненням до лінійки двигунів FJ стане 2,8-літровий чотирициліндровий турбодизель. Запозичений у більшого Land Cruiser 250 та Hilux, цей двигун видає 201 к.с. (150 кВт) та 500 Нм крутного моменту, фактично подвоюючи показник моменту порівняно з бензиновим агрегатом, а також забезпечуючи помітний приріст загальної потужності.
2,8-літровий турбодизель вже довів свою сумісність із 48-вольтовою мілд-гібридною системою, проте поки неясно, чи отримає Land Cruiser FJ саме електрифіковану версію. Позашляховик, довжина якого становить 4575 мм, побудований на перевіреній рамній архітектурі IMV від Toyota, яку він ділить з моделями Hilux, Hilux Champ та Fortuner.
Тривале очікування на дизель
Прихильникам дизельних двигунів, яких надихнув цей звіт, можливо, доведеться трохи потерпіти. Очікується, що турбодизель з’явиться в лінійці не раніше 2029 року. Цей трирічний проміжок, схоже, є навмисним.
Новіший двигун дасть Toyota можливість інтегрувати більш досконале обладнання для очищення вихлопних газів, що допоможе FJ відповідати нормам на таких ринках, як Японія, аж до 2030-х років. Застарілому 2,7-літровому бензиновому агрегату виконувати це завдання може ставати дедалі важче.
Розширення географії продажів
Поява дизельного варіанту також може відкрити нові ринки. Керівники Toyota в Австралії раніше вказували, що Land Cruiser FJ мав би сильні позиції на австралійському ринку, якби обладнувався силовою установкою, що відповідає нормам Euro 6.
Наразі Toyota тримає свої плани переважно в секреті, концентруючись на запуску в Японії, запланованому на травень 2026 року. Покупці там матимуть доступ до єдиної комплектації VX, яку відрізнятимуть прямокутні світлодіодні фари та багатий список стандартного обладнання.
Ширше розповсюдження моделі підтверджено для Південно-Східної Азії, Близького Сходу, Південної Америки та Африки. Північна Америка та Європа, принаймні поки що, залишаються поза планами.
Стратегія Toyota щодо Land Cruiser FJ демонструє обережний та виважений підхід до глобального ринку. Заплановане збагачення модельного ряду потужнішим дизельним двигуном не лише відповідає технічним очікуванням ентузіастів бездоріжжя, але й є практичним кроком для відповідності майбутнім екологічним викликам. Тривалий цикл розробки та впровадження нової силової установки вказує на прагнення компанії запропонувати не просто оновлення, а довгострокове рішення, здатне залишатися актуальним протягом наступного десятиліття. Вибір ринків для початкових продажів підкреслює орієнтацію на регіони, де історично сильні позиції бренду Land Cruiser поєднуються з попитом на надійні та витривалі позашляховики.
