by Нова електрична Mercedes C-Class: велика решітка радіатора та потужні технології
Нещодавно Mercedes-Benz представив електричну версію GLC, а незабаром після цього натякнув на майбутню повністю електричну модель C-Class за допомогою загадкового тизера. Зараз, на основі цього попереднього перегляду, з’явилися нові рендеринги, які дають чіткіше уявлення про дизайн майбутньої компактної преміум-моделі.
Серед ключових особливостей нового автомобіля:
Дизайн, що привертає увагу
Візуальним центром автомобіля стане масивна решітка радіатора. На відміну від деяких конкурентів, які відходять від надмірно великих решіток, Mercedes, схоже, робить на ній головний акцент, аналогічно тому, як Rolls-Royce будує дизайн навколо своєї знаменитої решітки Pantheon.
Ці рендеринги показують, що решітка, ймовірно, матиме товстий сріблястий або хромований обідок, три горизонтальні планки та сотні невеликих світлодіодів.
По боках розташуються нові фари головного світла з характерною для нових моделей Mercedes денною ходовою оптикою у формі зірок. Загалом, комбінація фар та решітки надає седану дуже виразного вигляду.
Існують припущення, що електрична C-Class може отримати кузов типу ліфтбек, подібно до нової Audi A5. Якщо це підтвердиться, задня частина буде чистішою та більш обтічною порівняно з версією на паливі. Рендеринги демонструють вузькі світлодіодні задні ліхтарі, інтегровані в глянцеву чорну панель, що простягається на всю ширину автомобіля.
Технічні характеристики та платформа
Як і GLC EQ, нова електрична C-Class буде побудована на архітектурі MB.EA. Стандартом стане акумуляторна батарея ємністю 94 кВт·год та 800-вольтова електрична система, що підтримує швидкість заряджання до 330 кВт.
Виробник підтвердив, що запас ходу складе до 497 миль (800 км), що перевершує показник GLC EQ у 443 милі (713 км).
Першою на ринку може з’явитися версія C400 з двома електродвигунами сукупною потужністю 483 к.с. Це має забезпечити розгін від 0 до 60 миль/год (96 км/год) менш ніж за п’ять секунд. Також плануються версії від підрозділу AMG, прототипи яких вже помічали на тестах з великими 21-дюймовими колесами та карбон-керамічними гальмами.
Інтер’єр та очікування
Деталі салону поки що залишаються таємницею. Mercedes може встановити безшовний 39.1-дюймовий дисплей MBUX Hyperscreen, як у GLC EQ, або ж обрати новішу компоновку Superscreen з останньої CLA, що поєднує 10.25-дюймову цифрову панель приладів, 14-дюймовий центральний екран мультимедіа та такий же 14-дюймовий екран для пасажира.
Очікується, що дебют нової C-Class EQ відбудеться до кінця цього року, а глобальний старт продажів запланований на початок 2027 року.
Перехід на електричну тягу для такої ключової моделі, як C-Class, є важливим кроком для Mercedes-Benz у контексті загальної стратегії бренду. Збільшення решітки радіатора, незважаючи на відсутність у неї традиційної функції охолодження двигуна, свідчить про бажання зберегти візуальну спадковість та статусність, що цікаво контрастує з більш мінімалістичними тенденціями у дизайні електричних автомобілів. Заявлений запас ходу понад 800 км, якщо буде підтверджено в реальних умовах, може стати одним з найкращих показників у своєму класі, що робить модель дуже конкурентною на ринку преміальних седанів.
