by Для компанії Rivian цей рік може стати найважливішим. На червень запланований запуск абсолютно нової моделі R2, розрахованої на масового покупця. Однак нещодавна публікація на Reddit нагадує про іншу проблему, яку компанії необхідно вирішити: навіть незначні пошкодження автомобілів Rivian часто призводять до астрономічних рахунків за ремонт.
Відкрита таємниця спільноти
Ця ситуація є чимось на кшталт відкритої таємниці серед власників Rivian. Вони часто жартівливо обговорюють, чи буде невелика подряпина або вм’ятина визнана тотальною втратою страховою компанією. Жарт полягає в тому, що це часто не жарт, а реальність.
Це щось на кшталт відкритої таємниці в спільноті Rivian. Власники напівжартують про те, чи буде невелика подряпина або вм’ятина від двери визнана тотальною втратою, коли справа дійде до страховки. Смішне в тому, що частіше за все це зовсім не жарт. Це реальність.
Останній випадок, звичайно, не просто легка подряпина, але й не дуже серйозне пошкодження. І попри це, кошторис на ремонт спокійно перетинає позначку в п’ятизначну суму.
Шок від ціни після незначного удару
У публікації на субреддіті r/Rivian власник розповів, що показане пошкодження — результат того, що він “в’їхав у невидиму стіну”. Він зазначив, що паркувальні датчики не спрацювали, але ушкодження виключно косметичні. За його словами, Rivian відмовляється ремонтувати автомобіль, поки не буде замінена задня дверь. Оцінка майстерні для усіх робіт? Цілком собі 11 000 доларів. Так, за таку вм’ятину.
Багато коментаторів стверджували, що кошторис не настільки безглуздий, як може здатися на перший погляд, якщо його деталізувати. Сучасний кузовний ремонт вже давно не обмежується молотком і фарбою. Алюмінієві панелі, які Rivian використовує дуже широко, ремонтувати складніше і дорожче, ніж традиційну сталь.
“Здається, що удар у задню частину — найгірший тип аварії через весь необхідний об’єм робіт для ремонту привареної панелі. Їм справді варто зробити так, щоб ці панелі кріпилися на болтах, як передні крила”, — написав один із коментаторів.
Тривожна тенденція
Якщо додати до цього можливу заміну або повторну калібрацію датчиків, трудомістке зняття панелей та перефарбування, сума зростає дуже швидко. Кілька користувачів поділилися схожими історіями про рахунки за ремонт у діапазоні від 9 000 до 12 000 доларів за спочатку схожі пошкодження на інших позашляховиках.
Пошук розумного рішення
На щастя, в коментарях може бути розумне рішення. Деякі люди згадали про ремонт вм’ятин без фарбування. Цей метод вже допоміг власникам принаймні двох різних автомобілів Rivian заощадити тисячі доларів порівняно з початковими кошторисами. Сподіваємося, він може бути корисним і тут. Але що точно не допоможе нікому, так це якщо ремонт нової моделі R2 виявиться таким же дорогим.
Rivian відчайдушно потребує, щоб масові покупці розкуповували модель R2. З усього, що ми бачили, це здається надійним позашляховиком середнього розміру. Однак масові покупці можуть бути не готові до таких страхових внесків і рахунків за ремонт, якщо Rivian не знайде способу зробити відновлення значно доступнішим.
Джерело: Користувач Reddit
Питання доступності ремонту стає критично важливим для виробників електромобілів, які активно використовують нові матеріали та складні технології. Високі витрати на обслуговування можуть значно знизити привабливість автомобіля на вторинному ринку та вплинути на загальну вартість володіння, що є ключовим фактором для багатьох покупців. Успіх моделі R2 залежатиме не лише від її початкової ціни, але й від того, наскільки компанії вдасться оптимізувати ланцюг постачання запчастин та підготувати мережу сервісних центрів для ефективної та доступної роботи.
