by Японський ринок автомобілів Honda ZR-V отримав оновлення, яке стосується не лише зовнішності, але й технічного наповнення. Модельний ряд тепер повністю перейшов на гібридну тягу, відмовившись від звичайних бензинових двигунів. Оновлення також включає нові кольори кузова, дизайни коліс, оновлені інтер’єри та розширене базове оснащення.
Оновлення для японського ринку
Після майже чотирьох років з моменту дебюту Honda оновила кросовер ZR-V для японського ринку. Ця модель є аналогом північноамериканського HR-V, але з іншими емблемами. Головною новиною стало повне переведення лінійки на гібридну силову установку, подібну до тієї, що пропонується в Європі. Оновлення виявилися досить помірними: нові фарби, свіжі дизайни дисків, оновлені варіанти оздоблення салону та більше стандартного обладнання. Лінійка тепер складається з комплектацій X, Z, Black Style та нової версії Cross Touring.
Комплектації та дизайн
Версія Z, як найбільш оснащена, зберігає колишній дизайн екстер’єру, але отримала нові кольори: Twilight Mist Black Pearl, Meteoroid Gray Metallic та Seabed Blue Pearl. Також з’явилися нові 18-дюймові легкосплавні диски з п’ятьма подвійними спицями. Решітка радіатора з вертикальними планками залишилася незмінною.
У салоні стандартним обладнанням для цієї версії є 9-дюймова мультимедійна система з Google сервісами, 10.2-дюймова цифрова панель приладів, преміальна аудіосистема Bose на 12 динаміків, підігрів та електрорегулювання сидінь, шкіряна оббивка, двозонний клімат-контроль та система камер кругового огляду.
Варіант Black Style, що базується на версії Z, отримав більш темну, агресивну естетику. Він оснащується решіткою радіатора з сотами, акцентами кольору Crystal Black Pearl по кузову, 18-дюймовими дисками в кольорі Berlina Black, а також темним оформленням салону.
Нова версія Cross Touring
Новинкою лінійки стала версія ZR-V Cross Touring. Вона запозичила решітку радіатора з сотами та повітрозабірники бампера у американського HR-V, що надало автомобілю більш міцного та позашляхового вигляду. Цей образ підкреслюють алюмінієві стилізовані захисти днища, бічні пороги, додаткові пластикові накладки та матові чорні 18-дюймові диски. Для цієї версії доступний ексклюзивний колір кузова Desert Beige Pearl, який всередині поєднується з бежевою шкірою та помаранчевою строчкою для створення контрасту.
Гібридна силова установка
Кожен Honda ZR-V 2026 модельного року тепер оснащується однаковою гібридною силовою установкою e:HEV на базі 2.0-літрового двигуна. Неелектрифікований турбований 1.5-літровий бензиновий двигун прибраний з лінійки. Самозарядний гібрид видає сумарну потужність 181 к.с., а покупці можуть обирати між переднім приводом (FWD) або повним приводом (AWD) залежно від їхніх уподобань щодо тяги та ефективності.
Ціни та доступність
Офіційні ціни для японського ринку Honda поки що не підтвердила, повне розкриття інформації заплановане на 26 березня. Однак, за даними місцевого видання Creative Trend, базова версія e:HEV X з переднім приводом коштуватиме від ¥3,707,000 (приблизно $23,800), а топова версія e:HEV Z Cross Touring з повним приводом — до ¥4,727,800 (близько $30,300). Це означає зростання стартової ціни приблизно на ¥72,600 ($470) порівняно з попередньою моделлю.
Перехід на виключно гібридну лінійку для японського ринку цілком відповідає загальним тенденціям автовиробників до електрифікації, особливо в регіонах з жорсткими екологічними вимогами. Оновлення дизайну та поява версії Cross Touring свідчать про спробу Honda диференціювати пропозицію та залучити покупців, які цінують як ефективність, так і більш виразний, «позашляховий» образ кросовера. Зростання цін, ймовірно, компенсується розширеним стандартним оснащенням та новою силовою установкою, що має бути економічнішою в експлуатації.
