by Унікальний BMW відомого художника не знайшов свого покупця на аукціоні
На аукціоні Cars & Bids було виставлено один з 99 екземплярів BMW M850i xDrive Gran Coupe, створених у співпраці з художником Джеффом Кунсом. Попри свою ексклюзивність, автомобіль не зміг подолати резервну ціну, отримавши максимальну ставку у розмірі 131 786 доларів.
Ключові факти про цей лот:
Що робить цей автомобіль особливим?
Цей BMW є справжнім рухомим полотном. Кожен з 99 випущених екземплярів отримав унікальну ліврею, натхненну коміксами, з графікою “POP!” та зображеннями реактивних струменів. Нанесення фарби вручну займало приблизно 285 годин для кожного автомобіля.
Бунт кольорів не обмежується кузовом. Кунс переніс свою концепцію в салон M850i, де яскраво-червоні та сині сидіння, за задумом, відсилають до відділення BMW M та гіперболізованого світу супергероїв з коміксів.
Інтер’єр також поєднує шкіру чорного, бордового та коричневого кольорів, створюючи дуже сміливу та експресивну палітру.
Технічна основа та стан лоту
Під художньою оболонкою ховається серйозна технічна начинка: 4,4-літровий бі-турбований двигун V8 потужністю 523 кінських сили, який через восьмиступеневу автоматичну коробку передач і повний привід xDrive розганяє автомобіль.
Представлений на аукціоні екземпляр мав на одометрі всього 50 миль і досі мав документ про походження від виробника, тобто був практично новим. Навіть було проведено нещодавне технічне обслуговування, включаючи заміну оливи та гальмівної рідини на пробігу 33 милі.
Жорстка реальність ринку колекційних авто
Підсумки аукціону яскраво демонструють ставлення ринку до цього експерименту BMW. Навіть будучи майже новим та унікальним, автомобіль втратив у вартості понад 200 000 доларів порівняно з оригінальною ціною.
Звичайний M850i Gran Coupe — дуже потужний автомобіль, але він досить швидко втрачає у вартості. Додавання фарбування, яке, за чутками, коштує шестизначну суму, не перетворює його автоматично на Пікассо на колесах, це лише дуже дорогий, дуже нішевий продукт.
Ця ситуація є показовою для ринку ексклюзивних колаборацій. Вартість, закладена в такі проекти через ім’я митця та ручну роботу, часто не знаходить відповідного фінансового відгуку на вторинному ринку. Інвестиційна привабливість “арт-карів” виявляється дуже сумнівною, навіть якщо автомобіль технічно ідеальний та має мінімальний пробіг. Це може змусити виробників та художників переглянути підхід до створення подібних обмежених серій, зосередившись на довгостроковій цінності, а не лише на медійному резонансі під час запуску. Покупці, які розглядають такі авто як актив, повинні пам’ятати про високі ризики депреціації.
