by Стійкість автомобільної ікони
Mercedes-Benz G-Class — це автомобільна ікона, настільки стійка, що вона змогла показати рекордні продажі у 2025 році, на 49-му році свого існування. Майже п’ять десятиліть по тому ця «коробка на колесах» все ще приносить великі гроші. Непогано для чогось, що починало своє життя як справжній військовий інструмент, а тепер проводить час біля дверей п’ятизіркових готелів.
І все ж, для деяких покупців стандартного G-Class просто недостатньо. Вони хочуть щось рідкісніше, гучніше і трохи менш розсудливе. У цьому випадку — щось майже непорівнянне з будь-чим іншим на дорозі.
Mansory’s Gronos Coupe Mercedes G-Class Looks More Like A Toy Than A Real Car
Унікальна обробка від Mansory
Ця досить химерна версія G-Class, побудована не ким іншим, як ательє Mansory, називається Gronos Coupe EVO C і вперше з’явилася кілька років тому. Буде вироблено лише вісім примірників, кожен зі своєю відмінною конфігурацією. Кожен — дикий, кожен — вражаючий, і кожен, ймовірно, змусив би Карла Бенза неспокійно повертатися в могилі.
Остання збірка виглядає так, ніби вона створена для повільного проїзду повз стенди валетів у Дубаї або театрального ковзання по центру Лондона в розпал літа. Вона поєднує відкрите коване вуглепластикове волокно з глибоким коричневим лакофарбовим покриттям — комбінація, яка гарантує, що вас ніколи і нізащо не помітять мимохідь.
Somewhere In Italy, A Ferrari Designer Just Screamed Into A Linen Napkin
Деталі екстер’єру та інтер’єру
Коване вуглепластикове волокно поширюється на сильно перероблену передню частину, привносячи з собою новий бампер, переформовані повітрозабірники, виразний спліттер і нову решітку радіатора. Mansory також встановив екстравертний капот з вуглепластику, а також затемнені колісні арки, які ще більше підкреслюють стійку автомобіля. Коричнева фарба покриває більшу частину верхньої половини Mercedes, включаючи дверцята багажника, дах і рами бічних вікон.
Інші зміни кузова включають великий задній дифузор і нерухомий спойлер на даху. Mansory, ймовірно, хотіло б, щоб ви повірили, що вони покращують аеродинаміку, але в чомусь, що має форму цеглини, це відчувається майже несуттєвим.
Те, що покупці насправді шукають, — це відповідно розкішний салон, і Gronos Coupe EVO C забезпечує це в повній мірі. Сидіння, дверні панелі, кермо і приладова панель були оббиті новою м’якою білою шкірою, з чорною контрастною строчкою та облямівкою. Коване вуглепластикове волокно також розкидане по всьому салону, на всяк випадок, якщо ви забудете, хто його побудував.
Характеристики та практичність
Жодних згадок про показники продуктивності немає, але Mansory зазвичай творить свою магію на силовій установці. Не було б дивним, якби потужність перевищувала 900 кінських сил.
Безсумнівно, найдивніша частина цього G-класу полягає в його назві. Це дводверне купе з так званими «самогубними» передніми дверима. Навіщо, запитаєте ви? Хто знає. Це очевидно значно знижує практичність і здається досить нелогічним. Але якщо ви купуєте продукт Mansory, ви, ймовірно, взагалі не думаєте логічно.
Поява таких автомобілів, як Gronos Coupe EVO C, чітко окреслює дві паралельні реальності автомобільного світу. З одного боку — масове виробництво та інженерія, орієнтована на ефективність і користувацький досвід. З іншого — ексклюзивні ательє, які трансформують серійні моделі в унікальні предмети мистецтва, де основним критерієм є не функціональність, а виразність та статусність. Подібні проекти, незважаючи на свою екстравагантність, слугують важливим каталізатором для дизайну та технологій, часто обкатуючи рішення, які згодом можуть знайти своє місце в більш масових продуктах. Вони нагадують, що автомобіль може бути не лише засобом пересування, а й могутнім носієм особистості та культурних кодів.
