by Концерн Stellantis знову приємно здивував переглядом технічних характеристик своїх моделей. Після історії з Alfa Romeo Junior Veloce, яка виявилася потужнішою, ніж заявлялося, настала черга гібридного позашляховика Citroën C5 Aircross. Оновлення торкнеться не лише цієї моделі, оскільки аналогічна силова установка використовується й в інших автомобілях групи.
Суттєве збільшення потужності на папері
За новими даними, потужність гібридної версії C5 Aircross PHEV становить 222 к.с., що на цілих 30 кінських сил більше за попередньо оголошені 192 к.с. Найцікавіше, що компанія підкреслює: це оновлення не вимагало жодних технічних змін у двигуні чи апаратній частині. Під капотом залишилися той самий турбований 1,6-літровий бензиновий двигун потужністю 148 к.с. і один електромотор на 123 к.с. Змін зазнали лише методи розрахунку сукупної потужності, яку видають два джерела енергії разом. Привід, як і раніше, передній, а коробка передач — семиступінчаста роботизована.
Ця нова цифра є більш точною з точки зору продуктивності, яку пропонує цей двигун, і відповідає заявам, що спостерігаються на ринку.
Як пояснюють у компанії, перегляд потужності також відбувається в очікуванні протоколів, які будуть застосовуватися з набранням чинності стандарту Євро-7. Оновлена потужність тепер відповідає показникам попереднього покоління C5 Aircross PHEV. При цьому Citroën наголошує, що силова установка була «повністю перероблена», зокрема, отримала більший паливний бак на 55 літрів та оновлену логіку роботи двигуна для зниження споживання та підтримки високої продуктивності навіть при розрядженому акумуляторі ємністю 21,5 кВт·год.
Які моделі отримають оновлення
Оскільки Stellantis використовує цю гібридну систему на одній платформі для цілого ряду моделей, можна очікувати, що інші автомобілі групи також отримають аналогічне оновлення технічних характеристик. До родини STLA Medium, до якої належить Citroën C5 Aircross, входять Peugeot 3008 та 5008, Opel Grandland та Jeep Compass. Всі вони можуть незабаром похвалитися вищими цифрами потужності без будь-яких фізичних втручань у конструкцію.
Також оновлення, ймовірно, торкнуться нещодавно модернізованих хетчбеків Peugeot 308 та Opel Astra. Що стосується кросовера Peugeot 408, то він використовує дещо іншу гібридну систему потужністю 237 к.с. Питання про те, чи ця потужніша конфігурація буде використана в майбутніх моделях, таких як DS No8, Lancia Gamma або наступники Alfa Romeo Stelvio та Giulia, поки що залишається відкритим.
Подібні корективи офіційних даних від виробників стають все частішим явищем в автомобільній індустрії, особливо в епоху складних гібридних систем. Це може свідчити як про вдосконалення методів вимірювання, так і про жорсткішу конкурентну боротьбу, де кожна додаткова кінська сила в специфікаціях має значення для покупця. Для власників вже випущених автомобілів це, швидше за все, лише паперова зміна, але для ринку в цілому такий крок підкреслює динаміку розвитку технологій та постійне переосмислення стандартів. Важливо, що Stellantis прозоро повідомляє про причини перегляду, що додає довіри до бренду серед клієнтів.
