by Початок року став складним для класичних автовиробників, які стикаються з новою реальністю ринку електромобілів у США. Вона значно відрізняється від амбітних планів, які ще недавно обговорювалися в керівних кабінетах. Зміни в політиці та охолодження попиту змушують багатьох виробників переглядати свої електричні стратегії, які раніше були центральними для їхнього довгострокового розвитку.
Дорогі зміни курсу
Honda стала останнім виробником, який змінив плани. Компанія підтвердила скасування трьох електричних моделей, що мали вироблятися в Америці, посилаючись на слабкий попит, особливо в США. Таким чином, вона приєдналася до Ford, GM та Stellantis, які також нещодавно скоротили свої EV-програми.
Ті чотири автовиробники вже поглинули близько 70 мільярдів доларів збитків, пов’язаних з їхніми інвестиціями в електромобілі.
Ця цифра, за даними Auto News, не включає інших виробників, наприклад Porsche, які також почали відходити від електрифікації.
Причини падіння попиту
Різке падіння попиту на електромобілі в США значною мірою пов’язане з рішеннями адміністрації Трампа. Нова державна політика не лише заохочує виробників до пріоритету моделей з ДВЗ, але й скасування федеральної податкової пільги у 7500 доларів для EV додатково послабило попит у час, коли адаптація вже сповільнювалася.
Фактично, реєстрації електромобілів у грудні впали на 48 відсотків у порівнянні з минулим роком, до всього 75 427 транспортних засобів. В результаті частка ринку EV знизилася з 9,9% до 5,3%.
Конкретні наслідки для автогігантів
Ford вже повідомив, що його відхід від EV коштував приблизно 21 мільярд доларів. Компанія скасувала плани щодо трирядного електричного позашляховика та припинила виробництво F-150 Lightning минулого року після того, як він не відповів очікуванням щодо продажів.
Stellantis нещодавно заявила, що її відступ від електрики обійдеться приблизно в 26 мільярдів доларів після скасування кількох електричних моделей. GM також зробила крок назад, призупинивши виробництво електричного фургона Chevrolet BrightDrop в Канаді та перепрофілювавши завод у Мічигані для виробництва бензинових вантажівок замість запланованих електромобілів.
Втрати Honda та скасовані моделі
Як зазначає Auto News, Honda фіксує витрати та збитки у розмірі 2,5 трильйона єн або 15,7 мільярда доларів через свій різкий поворот у політиці щодо EV. Крім скасування седана 0 Saloon та позашляховика 0 SUV, автовиробник також закрив проект повністю електричного Acura RSX.
Цей стильний кросовер-купе був представлений як передсерійний прототип минулого року і мав стати першою моделлю, побудованою на власній глобальній платформі Honda для EV.
Ці скасування позбавляють ринок кількох очікуваних новинок і демонструють, наскільки глибокою є корекція, яку зараз роблять виробники. Переорієнтація на гібридні технології та покращення традиційних двигунів внутрішнього згоряння, ймовірно, стане новим фокусом для багатьох із них у найближчі роки, оскільки ринок продовжує диктувати умови, відмінні від тих, що прогнозувалися ще кілька років тому. Питання залишається відкритим: чи є це тимчасовою перешкодою на шляху до електричного майбутнього, чи ознакою більш тривалого структурного зсуву в автомобільній промисловості.
