by Abarth може повернутися до двигунів внутрішнього згоряння
Бренд Abarth, який одним з перших у складі Stellantis перейшов на виключно електричні моделі в Європі, можливо, змінює курс. Поточний локальний модельний ряд обмежується електричними 500e та 600e, а попит на електромобілі виявився нижчим за очікування. Це змушує «Скорпіона» розглянути можливість створення нової моделі з двигуном внутрішнього згоряння під капотом.
Основним кандидатом на цю роль вважається гаряча версія Fiat Grande Panda. Цей бюджетний кросовер зараз пропонується з бензиновими, мікрогібридними та повністю електричними силовими установками на архітектурі Smart Car. Природно, знак Abarth принесе більше потужності, гострішу налаштування шасі та агресивніший вигляд.
«Безумовно, ми використаємо спадщину Abarth на чомусь іншому. Це все, що ми можемо сказати зараз», — заявив Гаетано Торель, керівник Abarth і Fiat в Європі.
Кілька місяців тому Торель визнав, що шанувальники Abarth сумувати за можливістю «тюнингувати» автомобіль та звуковим характером двигунів внутрішнього згоряння, оскільки повністю електричні спортивні моделі мають обмежений потенціал для доопрацювань.
Як може виглядати спортивна версія
Спекулятивні рендеринги показують Abarth Grande Panda зі спортивнішими впускними отворами в бамперах, іншою решіткою радіатора, додатковими світлодіодами та сплітером. Також передбачаються більші легкосплавні диски, значки «Скорпіона» та пластикові накладки колісних арок, пофарбовані в колір кузова, а рейки на даху можуть бути прибрані для більш обтічного вигляду.
Більш різкий екстер’єр супроводжувався б індивідуальним інтер’єром, де світлий пластик та бамбукові вставки Fiat замінили б на темну алькантару та карбонові деталі. Модель також могла б отримати пару карбонових крісел, спортивне кермо з плоскою нижньою частиною, алюмінієві педалі та нову графіку для цифрової приладової панелі.
Така модель, безумовно, вимагатиме потужніших гальм та унікальних налаштувань підвіски, віддаляючись від комфортно-орієнтованої конфігурації Fiat Grande Panda та його близнюка Citroen C3. Це стало б першим досвідом для бюджетної архітектури Smart Car, яку ще жоден бренд Stellantis не робив спортивнішою.
Питання силової установки та позиціонування
Турбований 1,2-літровий трициліндровий бензиновий двигун Fiat Grande Panda недостатньо потужний для гарячої версії, але ситуація може змінитися завдяки електрифікації. Гібридна установка з двома електродвигунами була б відповідним варіантом для майбутнього Fiat Grande Panda 4×4, одночасно забезпечуючи необхідну приріст потужності для версії Abarth завдяки відповідним програмним та апаратним доопрацюванням.
Гібридне рішення, ймовірно, буде менш потужним, ніж 278 к.с., які пропонує один електродвигун у різних спортивних електромобілях Stellantis, таких як Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce, Peugeot 208 GTI, Opel Mokka/Corsa GSE та Lancia Ypsilon HF. Однак воно буде більш привабливим для пуристів і запропонує необхідне різноманіття в лінійці Abarth.
Ще одним важливим аспектом потенційного Abarth Grande Panda є доступність. Бюджетна природа платформи, швидше за все, поставить його нижче за Abarth 500e та 600e, зробивши новою вхідною точкою в модельному ряді.
Розробка моделі, як повідомляється, вже ведеться, але рішення про серійне виробництво ще не прийнято. Повернення до гібридних технологій може стати стратегічним кроком для бренду, що дозволить поєднати емоції від двигуна внутрішнього згоряння з перевагами електрифікації, одночасно охопивши ширшу аудиторію завдяки потенційно нижчій ціні. Це також може підсилити імідж Abarth як бренду, що реагує на запити справжніх ентузіастів автомобілів.
