by Стратегічні рішення Ford приймаються в Австралії
Хоча глобальна штаб-квартира Ford знаходиться в Детройті, майбутнє бренду було визначено за тисячі кілометрів від неї, на ринку, який за розміром становить лише восьму частину від американського. Це може здаватися дивним, але саме Австралія нещодавно стала епіцентром одного з найважливіших стратегічних рішень компанії за останні роки.
Візит CEO для прийняття ключових рішень
Генеральний директор Джим Фарлі прилетів до Австралії не для фотосесії. Він приїхав, щоб прийняти, як він сам сказав Detroit Free Press, “рішення на мільярди доларів” щодо глобального продуктового портфеля та довгострокового курсу Ford. Деталі цього рішення поки що не розголошуються, але причина вибору Австралії цілком зрозуміла.
Це одне з небагатьох місць, де американські смаки до автомобілів стикаються з китайською конкуренцією лоб в лоб. Пікапи та позашляховики домінують тут так само, як і в США, але на відміну від Америки, тут немає тарифів, які б стримували конкурентів. Це означає, що Ford отримує чистий, невідфільтрований погляд на те, як він виглядає на їхньому тлі.
Австралія як полігон для випробувань
Фарлі описав країну як своєрідний випробувальний полігон, де Ford вперше поза межами їхньої домівки стикається з китайськими брендами віч-на-віч. І ці бренди не просто з’являються. Вони насправді процвітають. Китайські автовиробники збільшили свою частку ринку приблизно до 18 відсотків, пропонуючи насичені технологіями автомобілі за цінами, яким традиційним брендам важко відповісти. Саме такий тиск змушує Ford переосмислювати все: від програмного забезпечення до структури витрат.
Оцінка конкурентів на місці
Тому Фарлі взявся за справу сам. Він керував автомобілями конкурентів, спілкувався з дилерами та клієнтами, по суті, занурившись у ринок. Це частина його підходу “гемба”, який полягає в тому, щоб побачити проблеми власними очима, а не обговорювати їх у залі засідань, — щось, чому він навчився за роки роботи в Toyota.
«Перш ніж прийняти велике рішення, я люблю поїхати і побачити проблему на власні очі, і мені подобається експериментувати з рішенням. Я отримую можливість поговорити з клієнтами та дилерами».
Успіх Ranger та нові виклики
Ця поїздка також стала своєрідною перемогою. Ranger залишається автомобілем номер один за продажами в Австралії, цей титул він утримує вже третій рік поспіль. Цей успіх важливий, оскільки середньорозмірні пікапи — це великий бізнес у всьому світі, на таких ринках, як Австралія, де повнорозмірні пікапи просто завеликі для доріг. Ranger настільки важливий для Австралії, що Ford навіть продає тут модель з атрибутикою Super Duty, що доступна лише для повнорозмірних пікапів у США. Фарлі навіть розглядає можливість повернення потужного утімана для австралійських ентузіастів.
Але навіть такого домінування недостатньо, щоб розслабитися. Ford зважує важливі питання, наприклад, чи мають сенс на глобальному рівні менші пікапи, такі як Maverick, і як електричні автомобілі зі збільшеним запасом ходу можуть вписатися в ринки, які все ще сильно покладаються на далекі поїздки.
Високі ставки та глобальні наслідки
Ставки надзвичайно високі. Підрозділ електричних автомобілів Ford все ще несе мільярдні збитки, а майбутні продукти повинні бути як конкурентоспроможними, так і прибутковими. Тому, хоча Австралія може здаватися неймовірним центром для прийняття рішень, насправді вона є ідеальним стресовим тестом. Якщо Ford зможе перемогти там, у нього є шанси на успіх скрізь, включаючи США, коли китайські виробники нарешті прибудуть туди.
Цей стратегічний крок Ford підкреслює, наскільки глобалізованим став автомобільний бізнес, де події на, здавалося б, віддалених ринках можуть мати вирішальне значення для майбутнього гігантів індустрії. Умови вільної конкуренції в Австралії, без захисних бар’єрів, створюють унікальну лабораторію, де можна оцінити реальну міцність бренду та продукту. Успіх Ranger показує, що Ford має міцні позиції, однак швидке просування китайських брендів, які пропонують передові технології за доступними цінами, є беззаперечним сигналом для всієї галузі. Майбутнє, ймовірно, належатиме тим, хто здатний поєднувати традиційну міць, як у випадку з пікапами, з інноваційністю та ефективністю у витратах, щоб відповідати новим викликам.
