by Оновлені M5 седан та універсал на тестах
Після презентації повністю електричного BMW i3, компанія вже працює над оновленням потужного седана M5, надаючи йому елементи стилю Neue Klasse. Свіжі шпигунські фото з Німеччини демонструють прототипи як седана, так і універсала Touring у версії з рестайлінгом, які тестуються поблизу розробницького центру BMW M на Нюрбургринзі.
Дебатів щодо того, наскільки далеко BMW зайде зі стилем Neue Klasse на M5, було чимало. Частина плутанини виникає через щільну маскувальну плівку навколо решітки радіатора, а також через усвідомлення, що 5-Серію часто купують більш консервативні покупці, які, можливо, ще не готові до повного досвіду NK.
Нова передня частина та дизайн
Отримані зображення, найчіткіші на сьогодні, свідчать про те, що BMW застосовує ту саму візороподібну передню частину, що дебютувала на електричному кросовері iX3, а тепер з’явилася і на седані i3. Схоже, що область “нирок” закрита, а всі функції охолодження покладені на довгу тонку щілину нижче, подібну до тієї, що на Dodge Charger з ДВЗ, а також на агресивні повітрозабірники в оновленому передньому бампері.
Однак металева панель над тим місцем, де зараз знаходяться “нирки”, все ще має форму, що продовжує їх піднятий профіль, тому виглядало б дивно, якби “нирки” взагалі відсутні. Щоб точно знати, як виглядатиме серійний автомобіль, доведеться почекати, поки BMW зніме маскувальну плівку з центральної частини під час пізніших етапів тестування.
Зміни в задній частині
Ззаду зміни носять більше “прибиральний” характер. Нові задні ліхтарі мають іншу графіку світла, а дифузор, схоже, спростили. Дещо перевантажений V-подібний елемент по центру зник, його замінила більш цілісна та менш криклива деталь.
Оновлена система iDrive всередині
Стиль Neue Klasse торкнеться не лише екстер’єру M5. Раніше опубліковані шпигунські фото виявили новий сенсорний екран-планшет і відсутність окремої панелі приладів, що натякає на можливе впровадження панорамного проекційного дисплея iDrive, як на iX3.
Силові агрегати залишаться колишніми
Під капотом серйозних змін у силовій установці очікувати не варто. BMW зазвичай зберігає апгрейди потужності для повноцінних змін поколінь, а не для рестайлінгів. Це означає, що гібридна twin-turbo V8 об’ємом 4.0 літри залишиться практично без змін, продовжуючи видавати потужні 717 к.с. Автомобіль вже зараз неймовірно швидкий, навіть якщо його електричний запас ходу у 25 миль (40 км) не вражає, особливо з огляду на додаткові 500 кг ваги, які додала гібридна система.
Очікування та плани виходу
Нинішнє покоління M5 було представлено в середині 2024 року, а прототипи рестайлінгової версії вже давно потрапляють в об’єктиви фотографів. Це дозволяє припустити, що серійну версію ми можемо побачити вже цього року, а на дороги вона має виїхати як модель 2027 року.
Перехід на елементи дизайну Neue Klasse для такої іконичної моделі, як M5, є сміливим кроком, який показує напрям розвитку всього бренду BMW. Баланс між радикальним майбутнім і консервативними смаками цільової аудиторії — це тонке мистецтво. Збереження знайомої потужної гібридної силової установки може стати ключем до заспокоєння традиціоналістів, водночас новий інтер’єр з панорамним дисплеєм суттєво модернізує досвід водія. Успіх цього оновлення може визначити, наскільки швидко класичні моделі з двигунами внутрішнього згоряння будуть інтегрувати повністю електричну філософію бренду.
