by Новий курс Volkswagen: повернення до зручності та фізичних кнопок
Генеральний директор Volkswagen Томас Шефер заявив, що фізичні кнопки та дверні ручки є безальтернативними елементами автомобілів бренду. Це стало реакцією на численні скарги щодо незручності управління в останніх моделях, таких як Golf восьмого покоління та електричні автомобілі серії ID, що змусило компанію кардинально переглянути підхід до дизайну інтер’єрів.
Volkswagen колись будував свою репутацію на якості. Його продукти не завжди були найкрасивішими чи найдинамічнішими, але вони були надійно зроблені. Однак за останнє десятиліття бренд втратив цей фокус, зробивши ставку на технологічні новинки, які часто виявлялися непрактичними. Критики та клієнти висловили незадоволення такою зміною, і тепер керівництво компанії визнає помилку та оголошує план повернення до базових цінностей.
Визнання помилок та новий підхід
Під час виступу в Гамбурзі Томас Шефер пояснив, що проблеми з ергономікою в останніх моделях змусили компанію задуматися про те, як насправді проектувати автомобілі. Шефер, який очолив компанію в середині 2022 року, зазначив, що раніше процес розробки починався з довгого списку функцій, якими клієнти в підсумку не вміли або не хотіли користуватися.
«Зараз ми думаємо про людей, — сказав він. — Для кого ця машина? Хто її водій?»
Повернення до інтуїтивного управління
За словами Шефера, Volkswagen забув про те, що спочатку зробило його автомобілі популярними. Замість інтуїтивного керування та зручності в повсякденному використанні, компанія надто захопилася мінімалістичними, перевантаженими технологіями інтер’єрами, натхненними смартфонами. Це призвело до появи сенсорних повзунків для клімат-контролю, тактильних кнопок на кермі та функцій, прихованих глибоко в меню мультимедійної системи.
Шефер повідомив, що процес перезавантаження вже почався, і нове правило звучить просто: «Дверна ручка має бути інтуїтивною». Він підкреслив, що підхід до автомобіля з повними руками не повинен вимагати вивчення нового інтерфейсу. Фізичні елементи керування більше не є опцією — вони стали обов’язковими.
Три принципи нового дизайну
Команда дизайнерів на чолі з Андреасом Міндтом тепер працює відповідно до трьох принципів: стабільність, привабливість та так званий «секретний соус». Останній принцип означає створення автомобілів, які відчуваються одразу знайомими та легкими для розуміння.
«Ми часто проводимо клінінги з клієнтами, — говорить Шефер. — Запитуємо: “Навіщо нам ця кнопка?” Ми тестуємо за допомогою даних, використовуючи камери в салоні, щоб побачити, чим користується клієнт і куди дивиться».
Ці зміни, безсумнівно, будуть сприйняті позитивно. Багато виробників вже починають усвідомлювати загальну неприязнь до надмірної цифровізації органів управління. Навіть у питанні дверних ручок кілька брендів цього року працюють над інтеграцією більш інтуїтивних фізичних рішень. Залишається чекати, як саме Volkswagen впроваджуватиме ці нові старі ідеї в майбутніх моделях.
Цей поворот Volkswagen можна розглядати як частину ширшого тренду в автомобільній промисловості, де після хвилі експериментів з повним сенсорним керуванням настає період рефлексії. Звернення до відеоспостереження за поведінкою водіїв у реальних умовах — цікавий, хоча й викликає питання щодо приватності, метод отримання об’єктивних даних. Успіх цієї стратегії залежатиме від того, чи зможе компанія знайти баланс між сучасними технологіями та непідвладним часом задоволенням від простого та надійного механічного кліку фізичної кнопки. Це своєрідне визнання того, що автомобіль залишається в першу чергу інструментом, а не розважальним гаджетом.
