by Повернення легенди: Toyota готує нову Celica Sports
Японський автовиробник Toyota планує відродити культову модель Celica під назвою Celica Sports. Автомобіль отримає потужну гібридну силову установку та повний привід, що обіцяє зробити його справжнім драйверським керованим автомобілем.
Серед ключових очікуваних особливостей новинки:
Сучасні технології замість ностальгії
Незважаючи на велику порцію ностальгії, пов’язану з ім’ям Celica, нова модель буде побудована на сучасних технологічних рішеннях. Зміна двигуна з 1,6 на 2,0 літри продиктована не лише потребою у більшій потужності, але й суворими екологічними нормами щодо викидів.
«Робочий об’єм 1,6 літра не може відповідати вимогам емісійних норм, тому ми повинні розглянути можливість двигуна 2,0 літра», — заявив керівник відділу маркетингу Gazoo Racing Мікіо Хаясі.
Він також зазначив, що остаточне рішення щодо типу силової установки — чи це буде гібрид, plug-in гібрид (PHEV) або класичний двигун внутрішнього згоряння — ще не прийнято.
Потужність майбутнього двигуна
Ще у 2024 році Toyota анонсувала новий 2,0-літровий чотирициліндровий двигун G20E. Офіційно його потужність оцінюється в 395 кінських сил, але, за даними, він здатний видавати до 592 к.с. (600 к.с.) після встановлення більшого турбокомпресора.
Цей агрегат може з’явитися не лише в новій Celica, але й в інших гарячих моделях бренду, таких як GR Yaris та GR Corolla, значно підвищивши їхні динамічні характеристики. Крім того, він розглядається для нового середньомоторного спорткара, підтвердженого Toyota.
Де буде розташований двигун: спереду чи посередині?
Традиційно для Celica характерне переднє розташування двигуна, тоді як для моделі MR2 — середнє. Однак ситуація може змінитися. У світі ралі Toyota вже тестує середньомоторний болід для чемпіонату WRC з рамою з труб та кузовом, що нагадує Celica.
«Перші зображення Toyota WRC27 на тестах у Португалії»
Представники Toyota ухилялися від прямої відповіді на питання, чи це нова Celica, коли їх запитували. Японське видання Best Car навіть припускає, що серійна Celica може перейти на середньомоторну компоновку, щоб чіткіше відрізнятися від Supra та GR86. Однак це було б логічно лише в тому випадку, якщо нова Celica одночасно стала б новою MR2, про що також повідомляли японські ЗМІ, оскільки розробка двох відносно доступних середньомоторних двомісних автомобілів паралельно була б дивним рішенням.
Повернення імені Celica, безумовно, викликає великий ажіотаж серед автолюбителів. Однак ключовим питанням залишається те, яку саме концепцію обере Toyota: чи буде це сучасна інтерпретація класичного передньопривідного або повнопривідного купе, чи радикальний середньомоторний спорткар, що успадкує також спадщину MR2. Тестування ралійного прототипу з кузовом, натхненним Celica, додає ще більше плутанини та цікавих припущень. Остаточні технічні деталі та позиціювання автомобіля на ринку стануть зрозуміліми згодом, але вже зараз можна сказати, що Toyota серйозно налаштована збагатити свою спортивну лінійку Gazoo Racing ще однією яскравою моделлю.
