by На Нью-Йоркському автосалоні компанія Hyundai представила концепт Boulder, але справжня сенсація ховається глибше. Ця презентація є лише вершиною айсберга, за якою стоїть стратегічний план виходу на ключовий для американського ринку сегмент повноцінних пікапів.
Концепт як дорожня карта
За словами Сан Йуп Лі, керівника глобального дизайну Hyundai та Genesis, концепт Boulder — це не просто фантазія дизайнерів, а впевнена заявка на майбутнє. Він візуалізує мову дизайну «Art of Steel», яка ляже в основу нового позашляховика та, що важливіше, нового рамного пікапа, призначеного для Північної Америки. Єдиний тизер, який компанія показувала ще минулого року, приховує дводверну кабіну під покривалом, але вже видно характерні риси: вертикальну передню частину, кубічний силует та величезні колеса, що натякають на справжню позашляхову житку.
Очікуваний дизайн та архітектура
Експерти, спираючись на концепт, вже формують уявлення про виробничу модель пікапа. Передбачається, що він успадкує роздільні фари, масивні бампери та квадратні крила. Загальний образ може викликати асоціації з меншими моделями на кшталт Chevrolet Silverado. І пікап, і позашляховик будуть побудовані на абсолютно новій рамній архітектурі. Це надасть автомобілям необхідну для сегмента міцність, потужність для буксирування та вантажопідйомність, щоб конкурувати з такими гігантами, як Ford Ranger, Toyota Tacoma та Jeep Gladiator.
Ця архітектура, як очікується, підтримуватиме гібридні та так звані «range-extender» силові установки, що узгоджується з загальними планами Hyundai щодо електрифікації.
Стратегія для американського ринку
Президент та генеральний директор Hyundai Хосе Муньос ще раз підтвердив, що пікап розробляється спеціально для Північної Америки з цільовим терміном виходу до 2030 року. Виробництво буде локалізованим з використанням «американської сталі». Ренді Паркер, генеральний директор Hyundai Motor North America, відверто пояснив зміну курсу, визнавши, що ринок дав сигнал, а модель Santa Cruz, орієнтована на стиль життя, отримала лише помірне визнання.
«З урахуванням цього сигналу від ринку та уроків, отриманих від Santa Cruz, ми готові розширити наш портфель новим середньорозмірним рамним пікапом… Рамні пікапи мають значення в Америці. Вони є основою малого бізнесу, вихідних пригод та повсякденного життя сімей».
Філософія персоналізації
Бред Арнольд, головний дизайнер Hyundai в Північній Америці, розвинув ідею про те, що нові моделі не будуть універсальними. Натомість їх позиціонують як чистий аркуш для власників, які хочуть адаптувати автомобіль під свої потреби.
«Платформа Boulder, готова до встановлення аксесуарів, — це відкрите полотно, яке ви можете обладнати для своїх хобі та свого стилю, — сказав Арнольд. — Ця закладена в конструкцію гнучкість гарантує, що жодні два Boulder не будуть виглядати однаково… Чи ви відправляєтесь у похід, у кемпінг, на серфінг, або, можливо, на частіші пригоди — подолання бордюрів на парковці у Home Depot, Boulder прокладає шлях завдяки 37-дюймовим шинам, вражаючому кліренсу та серйозному ходу підвіски».
Разом пікап і позашляховик є частиною масштабного продуктового наступу. Hyundai заявляє, що це лише дві з 36 нових або оновлених моделей, які мають з’явитися в наступні п’ять років, тоді як Genesis планує за той же період представити 22 новинки. Цей крок можна розглядати як логічне розширення присутності бренду на ринку, де рамні позашляховики та пікапи традиційно мають величезну комерційну та культурну вагу. Успіх у цьому сегменті часто визначає загальний імідж виробника в регіоні, тому Hyundai робить ставку не просто на новий автомобіль, а на створення цілої лінійки, здатної формувати нові ринкові тенденції та привертати лояльність споживачів, які раніше могли не розглядати корейський бренд для таких завдань.
