by Ключові моменти перегонів
Класика проти сучасності
Сцена класичних масл-карів дуже розділена, але єдине, що змушує шанувальників GM, Mopar та Ford об’єднатися — це перегони між V8 та сучасним електромобілем. Саме це й демонструє це несподіване відео, де Tesla Cybertruck виїжджає на дрэг-стріп.
На лівій смузі стоїть Chevrolet Chevelle Malibu 1970 року. Хоча ми не знаємо всіх деталей цього автомобіля, очевидно, що він не оснащений базовою рядною “шісткою” того року. Він підкотив до лінії старту на широкій липкій задній гумі, нестандартних колесах і з такою поставою, яка свідчить, що ця машина рідко буває не на повному газу.
Найбільший заводський двигун, доступний у 1970 році для Chevelle, мав об’єм 454 кубічних дюйми (7,4 літра), а сучасні збірки на базі цього великоблочного двигуна можуть легко видавати 500-600 к.с. (507-608 PS) у атмосферному виконанні.
Електромобіль, що проспав старт
Ми всі бачили достатньо відео з електромобілями, щоб очікувати, що Cybertruck миттєво зачепиться за покриття та вистрілить з лінії, залишивши Chevelle боротися за зчеплення коліс. За кілька секунд Tesla мала б перетнути фініш, а Chevy — плестися позаду з підірваною гордістю.
Але все сталося інакше. Коли спалахують світлофори, Chevy миттєво зривається з місця та виривається вперед, створюючи такий відрив, що здається, ніби перегони закінчаться, перш ніж Tesla встигне прокинутися. Протягом першої половини чверті милі старий масл-кар виглядає впевненим лідером.
Потім Cybertruck береться до роботи. Щойно він розганяється, а двигуни починають видавати повну потужність, гігантський сталевий клин мчить по треку та починає наздоганяти Chevy з тривожною швидкістю. Те, що виглядало як легка перемога Chevelle, раптово перетворюється на фінішне протистояння, де все вирішує мить.
Час — не головне
Вам знадобиться уповільнене відтворення, щоб розрізнити, чиї номери з’являються першими, але здається, що Chevelle випереджає на лінії. У дрэг-рейсингу це те, що має значення. Перший, хто перетнув лінію, перемагає, навіть якщо секундомір розповідає дещо іншу історію.
І секундомір дійсно розповів іншу історію. Cybertruck подолав чверть милі за 11,39 секунди зі швидкістю 118,6 миль/год (191 км/год). Цей час і швидкість на фініші свідчать про те, що це топова версія Cyberbeast з трьома двигунами та потужністю 845 к.с. (856 PS / 630 кВт). Chevelle показав 11,69 секунди та 114,9 миль/год (185 км/год).
Тож цього разу шанувальники масл-карів змогли відсвяткувати перемогу над електромобілем, але ви точно знаєте, що якби водій Cybertruck покращив свою реакцію на старті в матчі-реванші, результат був би зовсім іншим.
YouTube/@Wheels
Цей забіг яскраво демонструє, що навіть найсучасніші технології не гарантують перемоги, якщо людський фактор дає збій. Хоча Cybertruck об’єктивно швидший за технічними характеристиками, затримка водія на старті коштувала йому перемоги. З іншого боку, Chevelle, попри свій поважний вік, завдяки грамотній модифікації та вправному пілотуванню зміг вичавити максимум зі свого потенціалу. Це чудовий приклад того, як у перегонах поєднуються техніка, майстерність і частка везіння, а також нагадування, що класичні автомобілі все ще здатні дати бій сучасним гігантам.
