Автор: Компания Honda приближается к урегулированию судебного иска, связанного с работой системы Idle Stop в ряде ее автомобилей. Хотя производитель не избежит финансовых затрат, общая сумма урегулирования превышает 36 миллионов долларов, причем львиная доля этих средств предназначена для оплаты услуг адвокатов.
Суть проблемы с системой Idle Stop
Система Idle Stop, установленная на автомобилях Honda и Acura, предназначена для автоматического выключения двигателя, когда автомобиль стоит неподвижно более двух секунд, и его повторного запуска, когда водитель отпускает педаль тормоза. Это решение призвано экономить топливо в условиях остановок в пробках и на перекрестках. Однако, согласно иску, система не всегда срабатывает корректно: в некоторых случаях двигатель не запускается снова после отпускания педали тормоза, из-за чего водители оказываются в беспомощном положении.
Какие модели пострадали?
В иске упоминаются пять моделей автомобилей:
Предыдущие действия Honda и новое урегулирование
Стоит отметить, что проблема не является новой для Honda. Компания уже несколько лет пытается ее решить. В 2022 и 2023 годах она продлила гарантию на системы Idle Start до 10 лет, а также предлагала бесплатную замену стартеров. Новое урегулирование сохраняет эти гарантийные обязательства и бесплатную замену стартеров.
Истцы и адвокаты получают выплаты
Расширение гарантии действует только в течение 10 лет с даты первой регистрации соответствующей модели Honda или Acura. Для владельцев моделей 2015 и 2016 годов, которые уже достигли этого 10-летнего срока, предусмотрены дополнительные продления на 24 и 18 месяцев соответственно.
Согласно условиям нового урегулирования, окончательное утверждение которого запланировано на слушании 1 июня, Honda выплатит каждому из 20 истцов по 7 500 долларов. Общая сумма выплат истцам составляет 150 000 долларов.
Однако эта сумма является лишь каплей в море по сравнению с тем, что могут получить адвокаты, задействованные в деле. Они требуют 35 250 000 долларов гонорара, а также возмещения расходов в размере 823 131,24 доллара. Это абсолютно ошеломляющая сумма, которая объясняет, почему юридические фирмы часто так охотно берутся за коллективные иски такого типа.
Эта ситуация ярко демонстрирует, как устроена система коллективных исков в США. С одной стороны, владельцы автомобилей, которые столкнулись с реальной проблемой безопасности и неудобств, получают относительно небольшую компенсацию. С другой стороны, юридические фирмы, которые ведут дело, могут рассчитывать на многомиллионные гонорары, значительно превышающие выплаты пострадавшим потребителям. Это вызывает вопросы о том, действительно ли такие иски в первую очередь направлены на защиту прав потребителей, или же они являются более выгодным бизнесом для юристов. В то же время, сам факт такого крупного урегулирования и продления гарантийных обязательств со стороны Honda свидетельствует о серьезности проблемы, которая могла бы остаться незамеченной без коллективного иска.
