by Новий Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: Електричний монстр із 1153 к.с.
Компанія Mercedes-AMG представила нове покоління свого чотиридверного купе GT, яке повністю перейшло на електричну тягу. Це відбувається в той час, коли багато інших автовиробників починають згортати свої програми електрифікації. Нова модель замінює попередника, який у своїй найпотужнішій версії мав гібридний двигун V8 потужністю 831 к.с. Тепер же двигун внутрішнього згоряння зник повністю.
В основі новинки лежить архітектура AMG.EA, яка значною мірою базується на торішньому концепті AMG GT XX. Дизайн серійної моделі зазнав змін порівняно з концептом, але все одно виглядає дуже драматично та, безсумнівно, викличе суперечки.
Дизайн та конкуренти
Новий електромобіль покликаний конкурувати з Porsche Taycan та Audi e-tron GT. Однак, на думку оглядачів, ці конкуренти мають значну перевагу в дизайні. Незважаючи на це, Mercedes-AMG робить ставку на видатні характеристики та функції, які мають створити відчуття справжнього AMG за кермом.
Вражаюча потужність та значна вага
Автомобіль оснащений акумуляторною батареєю ємністю 106 кВт·год, 800-вольтовою електричною архітектурою та трьома передовими осьовими електромоторами. Флагманська версія GT 63 4Matic+ видає неймовірні 1153 к.с. та крутний момент до 1475 фунт-футів (2000 Нм) при використанні launch control. Також буде доступна версія GT 55 потужністю 805 к.с.
Розгін до 100 км/год займає всього 2,1 секунди (з урахуванням вильоту в один фут) або 2,4 секунди без нього. До 200 км/год автомобіль розганяється за 6,8 секунди, а максимальна швидкість з пакетом Driver’s Package становить 300 км/год. При цьому обидві версії, GT 63 та GT 55, важать 2460 кг.
Швидка зарядка та технології
Автомобіль підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 600 кВт. Це дозволяє зарядити батарею з 10% до 80% всього за 11 хвилин, а за 10 хвилин можна додати 460 км запасу ходу. Повного заряду GT 63 вистачає на 696 км за комбінованим циклом, а GT 55 – на 700 км.
Для підвищення залученості водія в автомобілі передбачено безліч технологій. На центральній консолі є перемикач Response Control для налаштування реакції силової установки, а також регулятор Agility Control для зміни поведінки автомобіля в поворотах завдяки змінному розподілу крутного моменту. Також доступно дев’ять рівнів системи контролю тяги. Особливий інтерес викликає система AMGFORCE S+.
Імітація звуку V8
Система AMGFORCE S+ покликана імітувати звук двигуна V8 від AMG GT R. Вона працює в парі з системою, яка створює ефект синтетичних перемикань передач, подібно до того, як це реалізовано в Hyundai Ioniq 5 N. Загалом автомобіль матиме сім режимів руху: Comfort, Sport, Race, Slippery, Eco, Individual та AMGFORCE Sport+, який активується разом з імітацією перемикань та звуку V8.
Автомобіль також оснащений адаптивною пневмопідвіскою AMG Active Ride Control з напівактивною системою стабілізації крену та регульованими амортизаторами. До стандартного оснащення входять задні колеса, що повертаються, які на швидкості до 80 км/год повертаються в протилежному напрямку від передніх, а на вищій швидкості – в тому ж напрямку. Також стандартними є карбон-керамічні гальмівні диски спереду та сталеві ззаду.
Інтер’єр та ціна
Салон автомобіля також зазнав радикальних змін порівняно з попередньою моделлю. Він включає 14-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи, 10,2-дюймову цифрову панель приладів та опціональний 14-дюймовий екран для переднього пасажира. В інтер’єрі широко використовується карбон, складна система підсвічування та панорамний скляний дах Sky Control, який може змінювати кольори.
Mercedes-AMG поки що не оголосив остаточні ціни, але зазначив, що вони будуть порівнянні з цінами на попередні моделі.
Новий електричний AMG GT 4-Door Coupe є сміливим кроком у майбутнє для німецького автовиробника. Він пропонує неймовірну продуктивність, яка перевершує більшість суперкарів, але робить це зі значною вагою та суперечливим дизайном. Цікаво, що компанія вирішила не просто створити потужний електромобіль, а й намагається зберегти емоційну складову, яку так цінують фанати AMG, імітуючи звук та відчуття від двигуна V8. Це може стати ключовим фактором для тих, хто сумує за традиційними двигунами, але готовий перейти на електрику. Водночас, конкуренція з боку Porsche та Audi, які пропонують більш витончений дизайн, буде дуже серйозною. Чи зможе цей технологічний монстр завоювати серця покупців, покаже час.
