by Stellantis продовжує поглиблювати співпрацю з китайськими автовиробниками. Після партнерства з Leapmotor, компанія оголосила про нове спільне підприємство з Dongfeng. Цього разу йдеться про виробництво преміальних електромобілів бренду Voyah у Франції для європейського ринку.
Деталі нової угоди
Запропонована угода передбачає створення компанії, контрольованої Stellantis, з розподілом часток 51% на 49% на користь європейського концерну. Новий бізнес візьме на себе не лише імпорт, а й повний цикл виробництва, інжинірингу, закупівель, продажів та дистрибуції, пов’язаних з електромобілями Dongfeng на окремих європейських ринках.
Виробництво у Франції
Хоча Stellantis офіційно не підтвердив місце виробництва, за даними Autonews, Dongfeng планує розгорнути потужності на заводі в Ренні, Бретань, на заході Франції. Колись цей завод випускав понад 400 000 автомобілів на рік, але зараз його потужності значно недовантажені. Сьогодні там в основному виробляють Citroen C5 Aircross, що залишає багато вільного простору для нових моделей.
Бренд Voyah та модель Courage
Саме тут на сцену виходить Voyah. Це преміальний електричний бренд Dongfeng, який продавав відносно невеликі обсяги в Європі минулого кварталу. Локальне виробництво може кардинально змінити його перспективи. Виробництво автомобілів всередині Європи допоможе уникнути мит, спрямованих на китайські електромобілі, а також відповідатиме зростаючим вимогам “Зроблено в Європі”.
Однією з ймовірних моделей для виробництва називають кросовер Voyah Courage. Це двомоторний електромобіль потужністю 429 к.с. (435 к.с. / 320 кВт), який розганяється до 100 км/год за 4,9 секунди. Заявлений запас ходу за циклом WLTP становить 470 км. Китайські версії цього авто вже продаються в Європі.
Зростаюча залежність від Китаю
Цей крок додає новий вимір до зростаючої залежності Stellantis від китайських технологій електромобілів. Лише минулого тижня компанія підтвердила, що майбутні електрифіковані моделі Jeep та Peugeot будуть вироблятися в Ухані, починаючи з 2027 року, для Китаю та експортних ринків. Це означає, що майбутні Jeep, які продаватимуться за кордоном, можуть бути значною мірою завдячувати китайській екосистемі електромобілів, що швидко розвивається.
Від M-Hero до Jeep
Імідж Jeep завжди спирався на його сувору американську та військову спадщину. Але під керівництвом Stellantis електричне майбутнє бренду, принаймні за межами США, використовує китайські технології, виробництво та ланцюги постачання. Минулого року з’явилися чутки, що позашляховик Dongfeng M-Hero M817 може бути перетворений на Jeep.
Peugeot минулого місяця представив концепти Concept 6 та Concept 8, які демонструють гострі лінії майбутніх моделей. Вони також будуть вироблятися в Китаї компанією Dongfeng як для внутрішнього ринку, так і для експорту.
Генеральний директор Stellantis Антоніо Філоза назвав останню угоду природною еволюцією багаторічного партнерства компаній.
“З цією новою главою нашої співпраці ми надамо нашим клієнтам ще більший вибір конкурентоспроможних продуктів і цін”, – сказав він, додавши, що альянс поєднує глобальне охоплення Stellantis з передовим досвідом Dongfeng у сфері електромобілів.
Ця серія угод демонструє стратегічний поворот Stellantis: замість того, щоб конкурувати з китайськими виробниками, компанія обирає шлях інтеграції їхніх технологій та виробничих потужностей. Використання недовантажених європейських заводів для виробництва китайських електромобілів дозволяє вирішити одразу кілька завдань: уникнути імпортних мит, завантажити виробничі потужності та отримати доступ до передових технологій. Водночас, це ставить питання про майбутнє власних європейських розробок Stellantis та про те, як споживачі сприймуть “китайські” автомобілі під європейськими брендами або вироблені в Європі китайські моделі.
