by Оновлення модельного ряду Subaru Forester для Японії
Subaru представила оновлення для шостого покоління Forester на японському ринку. Найпомітнішою зміною стало впровадження нової початкової комплектації під назвою Touring, яка пропонує доступ до турбованої версії за нижчою ціною.
На відміну від північноамериканського ринку, де назва Touring асоціюється з преміальним оснащенням та шкіряним салоном, у Японії ця версія виконує іншу роль. Вона стає новим входом до лінійки турбованих двигунів, скорочуючи стандартне обладнання для зниження вартості.
Зовнішній вигляд та салон
Ззовні JDM Forester Touring отримав нефарбовані чорні передні та задні бампери, а також відповідні бічні накладки. Позашляховик оснащується 18-дюймовими алюмінієвими дисками з п’ятиспицевим дизайном, як у комплектаціях Sport та X-Break, але з бі-тоновим алмазним напиленням.
У салоні використовується тканинна оббивка з вибором чорної або сіро-платинової колірної гами. Сидіння мають блакитну прострочку, а селектор передач – сріблясту.
На відміну від базової версії в США, яка має 7-дюймовий дисплей, японський аналог стандартно оснащується 11,6-дюймовим сенсорним екраном інформаційно-розважальної системи. Однак цифрова панель приладів поступилася місцем аналоговим приладам з 4,2-дюймовим дисплеєм посередині. Комплектація Touring також включає 10-позиційне електроприводне сидіння водія з пам’яттю, 8-позиційне електроприводне переднє пасажирське сидіння, підігрів передніх та задніх зовнішніх сидінь, а також електропривод дзеркал заднього виду.
Для тих, хто бажає більшого, доступна версія Touring EX, яка додає 12,3-дюймову цифрову панель приладів та технологію Eyesight X ADAS, відсутню в базовому Touring.
Інші комплектації та силові агрегати
Решта японської лінійки включає Sport EX з бронзовими акцентами, затемнений Sport EX Black Selection, позашляховий X-Break та флагманський Premium EX (аналогічний американському Touring). Японські покупці не мають доступу до версії Forester Wilderness.
Технічна частина залишилася без змін. Комплектації Touring, Touring EX, Sport та Sport EX оснащуються турбованим 1,8-літровим чотирициліндровим опозитним двигуном потужністю 174 к.с. (130 кВт) та крутним моментом 300 Нм. Потужність передається на всі чотири колеса через варіатор CVT та систему повного приводу Symmetrical AWD.
Версії X-Break, X-Break EX та Premium EX пропонуються виключно з гібридною установкою S:HEV. Вона поєднує 2,5-літровий e-Boxer потужністю 158 к.с. (118 кВт) з електромотором потужністю 118 к.с. (88 кВт) та літій-іонною батареєю ємністю 1,1 кВт·год.
Оновлення обладнання та ціни
Окрім нових комплектацій, Forester отримав дзеркало заднього виду Smart Rearview Mirror з вищою роздільною здатністю та швидшу бездротову зарядку для смартфонів. Крім того, всі гібридні моделі отримали стандартну розетку 100 В змінного струму потужністю до 1500 Вт.
Оновлений Forester вже доступний для замовлення в Японії. Найдешевша версія Touring стартує з ¥3 850 000 ($24 200), а Touring EX коштує ¥3 993 000 ($25 100). Флагманський Premium S:HEV EX оцінюється в ¥4 642 000 ($29 200).
Для порівняння, у США базовий Forester Base коштує від $29 995, але стандартно оснащується системою Eyesight. Американський Forester Touring Hybrid є найдорожчим у лінійці, його ціна стартує з $41 545.
Цікаво, що Subaru продовжує диференціювати ринки, пропонуючи різні набори опцій та силових агрегатів. Японський покупець отримує доступ до турбованого 1,8-літрового двигуна, який не пропонується в США, де натомість роблять акцент на гібридних технологіях. Водночас американський ринок не бачить версії Wilderness, яка могла б бути затребуваною серед любителів активного відпочинку. Така стратегія дозволяє Subaru адаптувати модель під специфічні потреби та вподобання місцевих покупців, а також оптимізувати витрати на сертифікацію та логістику.
