by Stellantis оголошує про масштабну стратегію: доступні автомобілі повертаються
Компанія Stellantis представила свою нову глобальну стратегію, яка передбачає випуск доступних автомобілів. Виробник планує запустити кілька нових моделей за прийнятними цінами для ринку Північної Америки. Зокрема, дві моделі коштуватимуть менше ніж 30 000 доларів, а сім моделей будуть доступні за ціною до 40 000 доларів. Усі ці новинки з’являться до кінця десятиліття.
У рамках глобального оновлення модельного ряду, яке включає понад 60 нових запусків та 50 серйозних оновлень, Північна Америка отримає 11 абсолютно нових автомобілів до 2030 року. Stellantis робить ставку на різноманітність силових агрегатів, не зосереджуючись виключно на електромобілях. Компанія підтвердила плани щодо випуску 29 електромобілів, 15 плагін-гібридів, 24 гібридів та майже 40 моделей з двигунами внутрішнього згоряння або м’якими гібридами.
Нова платформа STLA One як основа стратегії
Основою нової стратегії стала модульна архітектура під назвою STLA One. Вона буде використана для понад 30 моделей по всьому світу. Запуск платформи запланований на 2027 рік. Вона покликана замінити кілька існуючих платформ однією масштабованою системою, яка підтримуватиме все: від компактних хетчбеків до середньорозмірних кросоверів.
Stellantis заявляє, що платформа спеціально розроблена для різних типів силових установок. Вона може оснащуватися технологією steer-by-wire, системою автономного водіння STLA AutoDrive та програмною архітектурою STLA Brain. Крім того, платформа отримає інтерфейс STLA SmartCockpit для кращої взаємодії водія з автомобілем. Для електромобілів передбачена інтеграція батареї в кузов, що зменшує вартість та вагу.
Пріоритетні бренди та регіональні гравці
Компанія також переглянула пріоритети своїх брендів. Jeep, Ram, Peugeot та Fiat тепер стали чотирма основними глобальними брендами Stellantis. Вони отримають левову частку майбутніх інвестицій. Близько 70 відсотків витрат на розробку буде спрямовано саме на ці бренди, а також на підрозділ комерційних автомобілів Pro One.
Інші бренди продовжать існування, але отримуватимуть готові технічні рішення, а не впливатимуть на їх розробку. Alfa Romeo, Dodge, Chrysler, Citroen та Opel позиціонуються як сильні регіональні гравці, які використовуватимуть спільні технології та платформи. Maserati отримала продовження терміну з двома новими флагманськими моделями E-сегменту. Lancia та DS продовжать працювати як нішеві спеціалізовані бренди.
Європейські плани та міжнародна співпраця
Європейська частина плану включає нову хвилю компактних кросоверів, гібридів та міських електромобілів. Вони покликані краще конкурувати з китайськими виробниками, які стрімко розширюються на континенті. Серед цих моделей може бути повернення культового Citroen 2CV. Крім того, Stellantis об’єднується зі своїм давнім партнером у Китаї, компанією Dongfeng, для виробництва та продажу автомобілів Voyah у Європі.
Раніше цього тижня компанія оголосила про партнерство з Jaguar Land Rover для розробки автомобілів для Північної Америки. Ця угода може допомогти JLR уникнути високих імпортних мит на автомобілі європейського виробництва, які вони продають у США.
Такий масштабний план свідчить про прагнення Stellantis зайняти міцні позиції на ринку, пропонуючи широкий вибір автомобілів для різних сегментів. Повернення до доступних моделей може стати ключовим фактором для залучення покупців, які шукають практичні та недорогі транспортні засоби. Водночас, зосередження на кількох ключових брендах дозволить компанії ефективніше розподіляти ресурси та інвестувати в найперспективніші напрямки. Співпраця з іншими виробниками, такими як Dongfeng та JLR, відкриває нові можливості для виходу на ринки та оптимізації виробничих процесів.
