by Генеральний директор Ferrari захищає Luce на тлі критики
Генеральний директор Ferrari, Бенедетто Вінья, виступив на захист свого першого електромобіля Luce, який зіткнувся з потужною хвилею критики з боку громадськості. Він заявив, що компанія вже отримала банківські перекази від клієнтів, які бажають придбати новинку, а ціна в 550 000 євро (640 000 доларів) є справедливою платою за інновації.
Реакція ринку та перші замовлення
Презентація Luce викликала шквал критики, що тимчасово вплинуло на вартість акцій компанії, які впали на 8,8%, але згодом відновилися. Незважаючи на це, Вінья наполягає на “сильному інтересі” з боку клієнтів, включаючи нових покупців. Він стверджує, що покупці, які відвідали дебют автомобіля на початку цього тижня, вже зробили передоплату.
“Ми вже отримали банківські перекази, клієнти, які були там, хочуть цей автомобіль”, — заявив генеральний директор.
За даними Reuters, близько 1600 потенційних клієнтів особисто оглянули електромобіль у понеділок та вівторок у Римі, а прийом замовлень розпочався в середу. Точні цифри щодо кількості замовлень на Luce компанія оголосить у липні в рамках фінансових результатів за другий квартал 2026 року.
Дизайн та критика
Найгучніші скарги стосуються зовнішнього вигляду Luce, який різко відрізняється від попередніх моделей Ferrari. Електричний седан був розроблений студією LoveFrom, заснованою колишнім головним дизайнером Apple Джоні Айвом та Марком Ньюсоном. Більшість шанувальників залишилися незадоволеними, відзначаючи відсутність емоцій, які вони очікують від Маранелло, а також вказуючи на незручну схожість з автомобілями менш ексклюзивних брендів.
Генеральний директор вважає, що критики змінили б свою думку, якби побачили Luce наживо:
“Якщо ви побачите та спробуєте його, ви одразу зрозумієте, що він не був скопійований і не має нічого спільного з іншими електромобілями, які ви бачили та які виробляються іншими, з точки зору інтер’єру, екстер’єру та продуктивності.”
Майбутнє Ferrari та думки експертів
Вінья також підкреслив, що електричний Luce є доповненням до модельного ряду, а не заміною, і Ferrari продовжуватиме виробляти автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння та гібриди поряд з ним. Оптимізм нинішнього генерального директора поділяють не всі. Колишній керівник Лука ді Монтедземоло висловив більш песимістичну думку, стверджуючи, що Luce “шкодить Ferrari” і що компанія ризикує “зруйнувати легенду”.
Хто, на вашу думку, має рацію? Висловлюйте свою думку в коментарях нижче.
Ситуація навколо Luce демонструє класичний конфлікт між інноваціями та традиціями в автомобільній індустрії. Ferrari, яка завжди асоціювалася з потужними двигунами внутрішнього згоряння та емоційним дизайном, робить сміливий крок у майбутнє, ризикуючи відштовхнути частину своєї лояльної аудиторії. Однак, як показує практика, навіть суперечливі моделі можуть знайти свого покупця, особливо коли мова йде про обмежену серію та ексклюзивність. Час покаже, чи зможе Luce стати новою віхою в історії бренду або ж залишиться лише дорогим експериментом, який не виправдав очікувань.
