by Цифрове переосмислення суперкара
Кожен флагманський автомобіль рано чи пізно знаходить того, хто вважає, що його можна зробити ще кращим. GR GT — це вершина інженерної думки Toyota та духовний спадкоємець Lexus LFA. Незважаючи на надзвичайно довгий капот і низькі пропорції, наближені до гоночних болідів GT3, знаходяться люди, які хочуть зробити його ще більш екстремальним, наблизивши до екзотичних суперкарів, з якими він змагається.
Незалежний дизайнер Khyzyl Saleem — один із них. Його перша цифрова переробка GR GT, за його власними словами, це “просто маленький товстун”, що значно применшує те, що він насправді зробив з автомобілем.
“Просто маленький товстун”
Екстремальний обвіс та нові колеса
Японський суперкар отримав кастомний обвіс кузова, нові колісні диски та унікальну ліврею, які піднімають візуальну драму до рівня Lamborghini. Центральним елементом стилізації є розширювачі колісних арок, які плавно інтегровані в існуючий кузов.
Розширювачі поєднуються з більш агресивним карбоновим спліттером. По боках Saleem додав жалюзі та додаткові плавники вздовж порогів. Найбільша зміна відбулася в кутах GR GT — це комплект глибоких коліс BBS E88, а сам автомобіль став значно нижчим до дороги.
Khyzyl Saleem / Facebook
Задня частина, здається, залишилася без змін, оскільки стандартна модель вже має великий спойлер “качиний хвіст”, агресивний дифузор та чотири вихлопні труби. Останнім штрихом цифровий художник обрав новий колір, поєднавши фіолетовий відтінок для основного кузова з чорним дахом.
Технічні характеристики та перспективи
Saleem не згадував про жодні покращення продуктивності, але гібридна установка GR GT є достатньо потужною, щоб підтримувати спортивний обвіс. Автомобіль оснащений 4,0-літровим двигуном V8 із подвійним турбонаддувом та сухим картером, який видає щонайменше 641 к.с., а електродвигун додає додаткового прискорення. Toyota досі не опублікувала загальний показник потужності, хоча підтвердила максимальну швидкість понад 320 км/год.
Поставки першої самостійної моделі від Gazoo Racing очікуються у 2027 році. Чи будуть покупці встановлювати тюнінг-кіти, подібні до роботи Saleem, — інше питання. У будь-якому випадку, флагман Toyota — це той автомобіль, навколо якого зазвичай починають кружляти тюнери.
Цей цифровий проєкт демонструє, що навіть до появи автомобіля на ринку, інтерес до нього з боку тюнінг-індустрії є надзвичайно високим. Робота Khyzyl Saleem підкреслює, що GR GT має потенціал стати не лише заводським суперкаром, але й платформою для сміливих індивідуальних проєктів. Враховуючи історичну схильність шанувальників до модифікацій японських спортивних автомобілів, можна очікувати, що після початку поставок у 2027 році, ринок побачить безліч реальних, а не лише віртуальних, варіантів тюнінгу цього флагмана.
