by Понтіак Чіфтейн 1955 року: перетворення на драг-рейсера
Більшість автомобілів, що вціліли з 1955 року, сприймаються як жива історія — їх полірують і ставлять на стоянку. Цей Pontiac Chieftain пішов іншим шляхом. Виставлений на аукціон 25 липня в США, він був перебудований з єдиною метою — їздити дуже, дуже швидко.
Технічне переоснащення: монстр із V8
Перетворюючи цього Chieftain на демона швидкості, його розібрали до оригінальної рами, після чого розпочався тривалий процес відновлення. Наприклад, було встановлено величезний двигун V8 об’ємом 509 куб. дюймів (8,3 літра), зібраний фірмою Motorworks зі штату Вашингтон, укомплектований карбюратором Holley, індивідуальними випускними колекторами та впускною системою Edelbrock.
Хоча немає даних про потужність седана, у списку зазначено, що він видає 623 фунт-фут (845 Нм) крутного моменту.
Також встановлено модернізовану автоматичну трансмісію, задній міст Dutchman 9 дюймів та оновлену підвіску спереду та ззаду, яка включає регульовані койловери. Щоб забезпечити керованість та гальмування, які личать такій потужній машині, додані підсилювач керма та підсилювач гальм.
Яскраво-червоний колір та полум’я
Кузов Pontiac був майстерно відреставрований під час збірки, передній та задній бампери відполіровані до хрому. Було нанесено індивідуальну схему фарбування, де домінує чорний колір, а яскраво-червоні боки прикрашають чорні, сірі та білі язики полум’я. Також встановлені індивідуальні 17-дюймові колеса. Будівельники приділили настільки пильну увагу дизайну, що кришка бензобака була переміщена і тепер прихована за одним із задніх ліхтарів.
Салон: серйозний підхід
Салон дає зрозуміти, наскільки серйозним є цей Pontiac. Окрім абсолютно нової чорної панелі приладів та датчиків, він оснащений тумблерами для керування такими речами, як склопідйомники, запалювання, вентилятор та паливний насос. Він навіть має підігрів сидінь та новий важіль перемикання передач.
Chieftain був внесений компанією Mecum Auctions до списку зірок майбутнього аукціону в Гаррісбурзі 25 липня.
Цей автомобіль є яскравим прикладом того, як класичний дизайн 1950-х років можна поєднати з сучасними технологіями продуктивності. Замість того, щоб просто зберігати історичну цінність, власник обрав шлях створення унікального драг-рейсера, який зберігає впізнавані риси оригіналу, але пропонує зовсім інший досвід водіння. Варто зазначити, що такі проекти часто вимагають значних інвестицій та часу, але результат, як у випадку з цим Chieftain, може бути вражаючим як з технічної, так і з естетичної точки зору. Подібні перебудови стають все більш популярними серед колекціонерів, які шукають не просто експонати, а справжні “гармати” на колесах.
