by Третє покоління Audi Q7: Більше технологій та агресивний дизайн
Audi представила третє покоління Q7. Хоча тепер флагманським позашляховиком Інгольштадта стане ще більша модель Q9, новий Q7 не поступається в розкоші.
Мова йде про модель Q9, інтер’єр якої Audi показала кілька тижнів тому. По суті, це Q7 з подовженою колісною базою та більш квадратною задньою частиною. Це перша спроба Audi конкурувати з BMW X7 та Mercedes GLS, тоді як коротший Q7 продовжить свою 20-річну місію боротьби з X5.
Порівняно з попереднім Q7, який протримався на ринку 10 років, новий виглядає набагато мускулистішим та впевненішим. Вища передня частина, ледь помітні розширені передні крила та значно збільшені задні допомагають створити образ міцної впевненості, якої, здається, прагнуть покупці розкішних позашляховиків.
Велика передня решітка має сітчастий центр, а Q7 третього покоління також переходить на дворівневе розташування фар, яке Audi вже використовує в моделях, як-от Q6 e-tron. Інтелектуальні сегментовані світлодіодні денні ходові вогні ми вже бачили на інших Audi, але на Q7 вони ще більш просунуті. Вони не лише проектують попередження, наприклад, про ожеледицю, на дорогу, але й проектують покажчик повороту на землю, щоб попередити інших учасників дорожнього руху.
Інноваційне світло та адаптивна підвіска
Інші розумні світлові трюки включають проектоване попередження для наближення учасників руху, коли одні з дверей ось-ось відчиняться, а також задні ліхтарі, які можуть попереджати автомобілі позаду про аварії чи поломки попереду, і навіть підсвічуватися, щоб сказати їм тримати дистанцію, якщо вони надто близько в потоці. І ще одна новина: США нарешті отримають адаптивні матричні фари, якими європейці користуються вже роками.
Нам доведеться почекати не закамуфльованих зображень Q9 пізніше цього року, щоб повністю порівняти дизайн та розміри двох позашляховиків, але попередній тизер Q9 показав набагато довші задні двері, пласкішу лінію даху та лінію пояса, а також номерний знак, встановлений у задньому бампері, тоді як у більш вигнутого Q7 номерний знак знаходиться на задніх дверях.
Салон: Екрани та сучасні матеріали
Поглянувши на зображення приладової панелі, ви навряд чи зможете розрізнити ці дві моделі. Великий вигнутий OLED-дисплей поєднує функції приладової панелі та інформаційно-розважальної системи, тоді як передні пасажири отримують власний виділений екран. Q7 також отримує вражаючий панорамний скляний дах, який може перемикатися з прозорого на непрозорий у секціях. Він навіть запам’ятовує ваше бажане налаштування під час повторного запуску автомобіля.
Природно, Q7 та Q9 починають демонструвати свої відмінності далі назад. Обидва мають три ряди сидінь як стандарт (принаймні у Великій Британії), але в той час як Q7 має середній диван, Q9 пропонує більше простору для ніг та опцію двох окремих крісел другого ряду. Об’єм багажника варіюється від 581 літра зі складеними задніми сидіннями (що значно менше, ніж 780 літрів у старого Q7) до майже 2000 літрів залежно від конфігурації сидінь.
Двигуни та шасі
Те, що ви знайдете під капотом вашого нового Q7, дуже залежить від того, де ви його придбали. Британські покупці отримають один двигун на старті продажів: 3,0-літровий турбодизель V6 потужністю 295 к.с. (299 PS / 220 кВт) та крутним моментом 465 фунт-фут (630 Нм). М’яка гібридна система додає ще 24 к.с. (24 PS / 18 кВт) тимчасової потужності та допомагає покращити ефективність і чутливість, стверджує Audi. Але інші ринки, найочевидніше США, отримають бензинові двигуни та повністю відмовляться від дизелів.
Адаптивна пневматична підвіска, повне керування задніми колесами, постійний повний привід та електронно-керовані амортизатори входять до складу шасі. Підвіска навіть може використовувати дані маршруту для підготовки до майбутніх перешкод, таких як залізничні переїзди, і опускатися, щоб полегшити водієві та пасажирам посадку та висадку.
Розумний помічник та безпека
І це далеко не останні технологічні новинки. Новий Q7 може запам’ятовувати до п’яти маневрів паркування довжиною до 200 м, самостійно здавати назад на відстань до 50 м за раз і навіть з’їжджати на узбіччя та викликати екстрені служби, якщо водій стає неконтактним, можливо, надто розслабившись у масажних кріслах.
Продажі розпочнуться в липні цього року, і Audi сподівається скористатися тим, наскільки сучасно виглядає та відчувається Q7 порівняно з восьмирічним BMW X5. Але з новим X5, натхненним Neue Klasse, який має вийти пізніше цього року, а також Q9, який також виходить на ринок і, ймовірно, забере частину продажів Q7, клас великих позашляховиків справді стане гарячим у найближчі пару років.
Новий Q7 пропонує значний стрибок уперед у технологіях освітлення та безпеки, а також більш агресивний дизайн. Однак зменшення об’єму багажника порівняно з попередником може стати несподіванкою для деяких покупців. Вихід на ринок одразу двох нових моделей Audi (Q7 та Q9) свідчить про серйозні наміри компанії посилити свої позиції в сегменті великих преміальних позашляховиків, де конкуренція з боку BMW та Mercedes стає дедалі жорсткішою.
