by Середня ціна нового автомобіля в США трохи знизилася в травні. Однак, якщо подивитися глибше, у кількох ключових сегментах ринку ціни зросли як порівняно з попереднім місяцем, так і відносно минулого року.
Загальна картина та деталі по сегментах
За даними Cox Automotive, середня ціна нового автомобіля в США у травні становила $49,220, що трохи нижче за квітневий показник у $49,456. Продажі також зросли, випереджаючи показники як минулого травня, так і попереднього місяця. Однак аналіз по сегментах показує іншу картину: загальне середнє знизилося, але багато окремих категорій подорожчали.
Наприклад, компактні кросовери та позашляховики, один із п’яти найбільших сегментів у США, у травні подорожчали на 0,7% до $37,757, а в річному вимірі зростання склало 3,4%. Ціни на повнорозмірні пікапи демонструють схожу динаміку: вони зросли на 2,4% у річному обчисленні до $66,288, хоча в травні знизилися на 0,6%.
Розкішний сегмент: найбільше зростання
Сегмент автомобілів високого класу продемонстрував найбільший стрибок цін. Рік тому середня ціна в цьому сегменті становила $118,746. Відтоді вона зросла на 7,3% до $127,436, що також на 3,3% більше, ніж у квітні 2026 року ($123,329).
Середні ціни в США
За даними Cox Automotive, середні ціни на середньорозмірні позашляховики також зросли на 2,9% у річному обчисленні до $50,185, на субкомпактні кросовери — на 4,2% до $31,122, а на компактні автомобілі — на 0,7% до $27,443. Рекомендована виробником роздрібна ціна (MSRP) для нових автомобілів у травні в середньому становила $51,595, що практично не змінилося порівняно з $51,604 у квітні. Зростання MSRP також сповільнилося до 1,6% у річному вимірі.
Чому відбуваються стрибки цін?
«Середні ціни зростають на 2–4% у річному обчисленні в ключових сегментах завдяки поєднанню продуктових циклів та динаміки пропозиції», — зазначила Ерін Кітінг, аналітик Cox Automotive. «Оновлені позашляховики від Toyota, Kia, Jeep та Hyundai виходять на ринок із вищими цінами, тоді як обмеження виробництва серії F-Series від Ford скорочують запаси пікапів, підвищуючи середні ціни, а оновлений Ram перехоплює покупців у преміум-сегменті».
Автовиробники також активніше використовували стимули в травні. Витрати на стимули в галузі зросли до 7,1% від середньої ціни, порівняно з 6,9% у квітні та 6,8% роком раніше.
Середня ціна проти середніх витрат на стимули як % від ATP
Електромобілі дешевшають
Зараз може бути вдалий час для придбання нового електромобіля. Середні ціни на електромобілі падають 11-й місяць поспіль і в травні знизилися на 4% у річному обчисленні. Місцевий ринок електромобілів також демонструє ознаки відновлення: у травні було продано 85,000 одиниць, що є найвищим показником з моменту скасування податкових пільг на електромобілі у вересні минулого року.
Tesla продовжує тиснути на ціни електромобілів у бік зниження. Середня ціна Tesla в травні знизилася на 1% порівняно з квітнем і на 3,4% у річному обчисленні. За даними Cox Automotive, 96% продажів бренду припало на дві найдоступніші моделі — Model 3 та Model Y.
Середні ціни за сегментами
| Сегмент | Травень 2026 | Квітень 2026 | Травень 2025 | Зміна за місяць | Зміна за рік |
| Компактний автомобіль | $27,643 | $27,583 | $27,443 | 0.2% | 0.7% |
| Компактний SUV/Кросовер | $37,757 | $37,512 | $36,510 | 0.7% | 3.4% |
| Початковий рівень люкс | $59,034 | $59,171 | $56,675 | -0.2% | 4.2% |
| Повнорозмірний пікап | $66,288 | $66,693 | $64,715 | -0.6% | 2.4% |
| Повнорозмірний SUV/Кросовер | $79,090 | $79,649 | $77,184 | -0.7% | 2.5% |
| Високопродуктивний автомобіль | $129,697 | $125,632 | $127,120 | 3.2% | 2.0% |
| Автомобіль високого класу | $127,436 | $123,329 | $118,746 | 3.3% | 7.3% |
| Люксовий автомобіль | $60,774 | $61,542 | $58,928 | -1.2% | 3.1% |
| Люксовий компактний SUV/Кросовер | $51,794 | $52,052 | $52,392 | -0.5% | -1.1% |
| Люксовий повнорозмірний SUV/Кросовер | $102,891 | $104,836 | $102,361 | -1.9% | 0.5% |
| Люксовий середньорозмірний SUV/Кросовер | $73,787 | $73,759 | $72,955 | 0.0% | 1.1% |
| Люксовий субкомпактний SUV/Кросовер | $41,902 | $41,194 | $40,432 | 1.7% | 3.6% |
| Середньорозмірний автомобіль | $34,036 | $34,064 | $33,670 | -0.1% | 1.1% |
| Середньорозмірний SUV/Кросовер | $50,185 | $50,375 | $48,753 | -0.4% | 2.9% |
| Мінівен | $48,000 | $47,836 | $47,060 | 0.3% | 2.0% |
| Малий/середньорозмірний пікап | $43,044 | $43,191 | $42,060 | -0.3% | 2.3% |
| Спортивний автомобіль | $44,849 | $45,735 | $52,344 | -1.9% | -14.3% |
| Субкомпактний автомобіль | $30,490 | $28,258 | $25,028 | 7.9% | 21.8% |
| Субкомпактний SUV/Кросовер | $31,122 | $30,784 | $29,855 | 1.1% | 4.2% |
| Фургон | $59,207 | $58,991 | $56,778 | 0.4% | 4.3% |
| Середнє по галузі | $49,220 | $49,456 | $48,627 | -0.5% | 1.2% |
Середні ціни за брендами
| Марка | Травень 2026 | Квітень 2026 | Травень 2025 | Зміна за місяць | Зміна за рік |
| Acura | $49,531 | $49,982 | $50,887 | -0.9% | -2.7% |
| Audi | $64,795 | $64,514 | $64,285 | 0.4% | 0.8% |
| BMW | $73,011 | $72,419 | $72,783 | 0.8% | 0.3% |
| Buick | $38,185 | $37,202 | $34,691 | 2.6% | 10.1% |
| Cadillac | $84,650 | $86,483 | $79,991 | -2.1% | 5.8% |
| Chevrolet | $48,884 | $49,496 | $49,454 | -1.2% | -1.2% |
| Chrysler | $47,996 | $47,338 | $45,094 | 1.4% | 6.4% |
| Dodge | $52,560 | $51,960 | $48,958 | 1.2% | 7.4% |
| Ford | $56,316 | $57,447 | $54,273 | -2.0% | 3.8% |
| Genesis | $65,525 | $64,443 | $64,778 | 1.7% | 1.2% |
| GMC | $65,713 | $65,326 | $65,914 | 0.6% | -0.3% |
| Honda | $37,772 | $37,856 | $37,380 | -0.2% | 1.0% |
| Hyundai | $37,219 | $37,036 | $36,360 | 0.5% | 2.4% |
| Infiniti | $72,614 | $71,692 | $66,857 | 1.3% | 8.6% |
| Jeep | $51,295 | $51,319 | 49,561 | 0.0% | 3.5% |
| Kia | $39,160 | $38,765 | $35,892 | 1.0% | 9.1% |
| Land Rover | $108,081 | $104,803 | $109,323 | 3.1% | -1.1% |
| Lexus | $62,961 | $62,952 | $61,365 | 0.0% | 2.6% |
| Lincoln | $74,301 | $71,873 | $69,379 | 3.4% | 7.1% |
| Mazda | $37,444 | $36,704 | $36,421 | 2.0% | 2.8% |
| Mercedes-Benz | $72,763 | $72,556 | $74,664 | 0.3% | -2.5% |
| MINI | $41,717 | $42,674 | $39,903 | -2.2% | 4.5% |
| Mitsubishi | $32,922 | $33,058 | $31,519 | -0.4% | 4.5% |
| Nissan | $36,018 | $35,857 | $35,379 | 0.4% | 1.8% |
| Porsche | $126,641 | $126,960 | $118,222 | -0.3% | 7.1% |
| Ram | $65,762 | $65,921 | $62,829 | -0.2% | 4.7% |
| Subaru | $36,862 | $36,903 | $35,808 | -0.1% | 2.9% |
| Tesla | $52,759 | $53,279 | $54,629 | -1.0% | -3.4% |
| Toyota | $44,219 | $43,827 | $42,424 | 0.9% | 4.2% |
| Volkswagen | $39,838 | $40,129 | $39,330 | -0.7% | 1.3% |
| Volvo | $61,461 | $61,485 | $58,169 | 0.0% | 5.7% |
| Середнє по галузі | $49,220 | $49,456 | $48,627 | -0.5% | 1.2% |
Ці дані свідчать про те, що ринок нових автомобілів у США перебуває у фазі неоднорідного ціноутворення. Хоча загальна середня ціна трохи знизилася, це сталося переважно за рахунок здешевлення електромобілів та деяких масових моделей. Натомість у сегментах, де пропозиція обмежена або відбуваються оновлення модельного ряду, ціни продовжують зростати. Особливо помітним є подорожчання в преміум-сегменті, що може свідчити про зміну структури попиту на користь більш дорогих автомобілів. Водночас збільшення витрат на стимули вказує на те, що автовиробники намагаються підтримати продажі в умовах, коли доступність автомобілів для середньостатистичного покупця залишається під питанням.
