by Waymo відкликає майже 4000 роботаксі через проблеми з навігацією в зонах дорожніх робіт
Незважаючи на всі обіцянки технологій автономного водіння, вони все ще припускаються помилок, яких не зробили б 99 відсотків водіїв-людей. Свіжим доказом цього є новина про те, що Waymo відкликає тисячі роботаксі після виявлення програмної помилки, яка може спричинити їхній в’їзд у зони будівництва або зіткнення з тимчасовими засобами організації дорожнього руху.
Відкликання охоплює понад 3800 транспортних засобів і стосується програмного забезпечення 5-го покоління системи автоматизованого водіння (ADS) компанії, а не будь-яких апаратних дефектів. Певні дорожні умови та ситуації, типові для зон дорожніх робіт, можуть призвести до того, що безпілотні таксі пробиватимуть бар’єри, ворота, ланцюги або інші об’єкти, які використовуються для перенаправлення руху.
Пов’язане: У Waymo-автомобілі зловмисника було 29 камер, але поліція все одно нічого не отримала
Рішенням Waymo є випуск оновлення програмного забезпечення, призначеного для усунення проблеми у всьому автопарку. Оскільки компанія володіє всіма ураженими автомобілями, жоден з них не повинен залишитися без уваги.
Чергове нагадування про недосконалість технологій
Однак це чергове нагадування про те, що автономне водіння залишається роботою в процесі, а також, можливо, ще одна причина замислитися, чому ми так наполегливо прагнемо позбутися водіїв-людей таксі, які, здебільшого, добре справлялися з тим, щоб не врізатися в зони будівництва протягом останніх 100+ років.
Це останнє відкликання сталося невдовзі після того, як Waymo зіткнулася з абсолютно іншою проблемою. Раніше цього року компанія призупинила обслуговування в кількох містах після того, як роботаксі неодноразово натрапляли на затоплені дороги. Один автомобіль навіть провів майже годину, застрягши в паводкових водах в Атланті, перш ніж умови достатньо покращилися, щоб втрутилася людина.
Проблеми з адаптацією до змінних умов
Жодна з цих проблем не призвела до катастрофічних збоїв, які часто прогнозують критики, але вони висвітлюють повторювану проблему. Автономні системи, як правило, чудово працюють, коли умови відповідають їхнім очікуванням. Проблеми починаються, коли дороги раптово стають не такими, якими вони були вчора.
Це особливо актуально, оскільки гонка роботаксі прискорюється. Поки Waymo працює над відкликаннями та виправленнями програмного забезпечення, конкуренти просуваються вперед. Uber нещодавно оголосив про партнерство з Stellantis та Wayve, спрямоване на розгортання великомасштабних автономних сервісів виклику таксі з використанням спеціалізованих транспортних засобів.
Waymo
Ці інциденти підкреслюють фундаментальний виклик для всієї індустрії автономного водіння: навчити машини справлятися з непередбачуваністю реального світу, де дорожні умови можуть змінюватися щодня через ремонт, погоду чи аварії. Хоча Waymo швидко реагує на виявлені проблеми, кожен такий випадок додає аргументів скептикам, які вважають, що повністю автономні транспортні засоби ще далекі від масового впровадження. Водночас, конкуренція на ринку підштовхує компанії до швидшого розгортання сервісів, що може призводити до нових несподіваних ситуацій, які потребуватимуть вирішення вже в польових умовах.
