by Трамп доручив EPA спростити ремонт авто: що це означає для власників
Заміна власноруч моторної оливи ніколи не була незаконною, але ремонт сучасних автомобілів з їхньою електронікою став набагато складнішим, ніж просто взяти ключ із надійного ящика з інструментами. Білий дім тепер заявляє, що хоче спростити цей процес, хоча останній крок не є тією масштабною перемогою “права на ремонт”, на яку могли сподіватися деякі ентузіасти.
Суть нового меморандуму
У понеділок президент Дональд Трамп підписав президентський меморандум, який доручає Агентству з охорони навколишнього середовища (EPA) роз’яснити, що власники можуть законно робити під час ремонту систем викидів своїх автомобілів відповідно до Закону про чисте повітря. Адміністрація також хоче, щоб EPA прискорило шляхи затвердження запасних деталей для систем викидів, одночасно зменшуючи залежність від процесу сертифікації CARB у Каліфорнії.
До теми: Герметик для басейну може бути частково винним у відшаруванні покриття кортежу Трампа
Меморандум також доручає EPA розглянути можливість відмови від цивільних санкцій проти людей, які ремонтують свої автомобілі та повертають їх до заводської конфігурації. Адміністрація стверджує, що поточна система призвела до зростання витрат на ремонт, обмежила вибір споживачів і створила затримки для виробників запасних частин, які намагаються отримати схвалення на замінні компоненти.
Позиція президента
Трамп назвав цей крок продовженням подібних дій щодо сільськогосподарської техніки, які, за словами Білого дому, економлять фермерам у середньому 33 000 доларів на кожному ремонті. “Це справді здоровий глузд”, — сказав він журналістам, включаючи представників Reuters, жартуючи, що багато американців краще за механіків лагодять власні автомобілі.
Автовиробники повинні відкритися
Незважаючи на гучні заголовки, меморандум є досить вузьким за обсягом, і деякі прихильники “права на ремонт” відчули розчарування. Вони сподівалися на законодавчий шлях, який змусив би автовиробників ділитися діагностичним програмним забезпеченням, даними про ремонт і спеціалізованими інструментами. Великі автомобільні компанії ретельно оберігають таку інформацію, що змушує водіїв звертатися до офіційних дилерів, коли їхні автомобілі потребують ремонту.
На заході в Овальному кабінеті 4 червня Трамп згадав про попередню зустріч з керівниками Ford, GM та власником дилерської групи Роджером Пенске.
“Вони не хочуть, щоб люди ремонтували свої автомобілі”, — сказав Трамп про автовиробників і дилерів. “Вони хочуть закон, який забороняє людям ремонтувати транспортні засоби”.
Фото: Ford | Головне зображення: Nissan
Хоча новий меморандум є позитивним сигналом для незалежних майстрів та власників автомобілів, він не вирішує ключової проблеми — доступу до закритих даних автовиробників. Без законодавчих змін, які зобов’яжуть компанії надавати повну інформацію про діагностику та ремонт, багато сучасних автомобілів залишатимуться “чорними скриньками” для звичайних людей. Це означає, що навіть із спрощенням правил щодо систем викидів, власникам все одно доведеться звертатися до дилерів для складніших ремонтів, пов’язаних з електронікою та програмним забезпеченням. Таким чином, боротьба за справжнє “право на ремонт” триває, і цей крок — лише один із перших у довгому шляху.
