by Новий Polestar 4 SUV помітили на Нюрбургрингу: що відомо про модель
Закамуфльований прототип Polestar 4 SUV виїхав на трасу для випробувань. Шпигунські фото розкривають перероблений задній бампер з дверима багажника та заднім склом. Ймовірно, це флагманська версія з двома двигунами.
Відсутність цієї моделі на ринку США можна пояснити рішенням Вашингтона, який не дозволив Polestar продавати автомобілі після 2027 модельного року. Саме в той час, коли бренд готується до свого наступного великого дебюту. Ця модель — новий варіант Polestar 4, який має з’явитися у вересні. Незабаром після офіційного тизера закамуфльований прототип Polestar 4 SUV помітили на Нюрбургрингу, що дало нам перший погляд на те, чого не отримають американські покупці.
Дизайн та практичність
Назва “SUV” дещо перебільшує, оскільки шпигунські знімки вказують на щось ближче до трохи піднятого універсала. Як більш практичний варіант до існуючого Polestar 4 Coupe, він має більш плоску лінію даху, рейлінги на даху та більш вертикальні задні двері з справжнім заднім склом — те, чого не вистачало оригінальній моделі.
Для всіх цих змін усе від передньої частини до стійок B виглядає запозиченим з купе Polestar 4. Нижня частина профілю, світлодіодні задні ліхтарі на всю ширину та задній бампер також залишилися без змін, що дозволяє Polestar контролювати витрати на розробку та прискорити вихід на ринок другого кузова.
Продуктивність та технічне оснащення
Прототип має 22-дюймові ковані колеса Performance, гальма Brembo з золотими супортами та великими вентильованими дисками. Таке обладнання встановлюється на двомоторний Polestar 4 Coupe через опціональний пакет Performance, який також включає активні амортизатори ZF з пружинами.
Ці ж компоненти майже напевно перейдуть на Polestar 4 SUV, налаштовані відповідно до його дещо іншого розподілу ваги та аеродинаміки. За кермом закамуфльованого тестового автомобіля був головний тест-пілот Polestar Йоакім Рюдхольм, який відповідає за покращення керованості електромобіля перед виходом на ринок.
Що стосується продуктивності, двомоторний Polestar 4 Coupe видає 537 к.с. (400 кВт / 544 к.с.), що дозволяє розганятися від 0 до 100 км/год за 3,8 секунди з запасом ходу WLTP 590 км (367 миль). SUV має мати таку ж потужність, хоча його прискорення та запас ходу будуть трохи меншими.
Одномоторна версія купе доповнює лінійку з 267 к.с. (200 кВт / 272 к.с.), розганяючись до 100 км/год за 7,1 секунди та маючи запас ходу WLTP 620 км (385 миль).
Дата виходу та ринки
Polestar 4 SUV з’явиться 2 вересня, виробництво буде налагоджено в Південній Кореї. Polestar підтвердив продажі на більшості світових ринків, за винятком США, які виключені після вимушеного виходу бренду, що належить Geely, після 2027 модельного року. Конкурентами моделі є Tesla Model Y та Porsche Macan EV.
Ця новина підкреслює складну ситуацію для Polestar на американському ринку, де політичні рішення обмежують доступ до нових моделей. Водночас, вихід практичного SUV-варіанту Polestar 4 може зміцнити позиції бренду в Європі та Азії, де попит на електромобілі з більшим простором і функціональністю зростає. Використання перевірених компонентів від купе дозволяє швидше вивести модель на ринок, але чи буде цього достатньо для конкуренції з такими гравцями, як Tesla Model Y, покаже час.
