by Volkswagen готує для Китаю систему автономного водіння третього рівня вже до наступного року. Horizon Robotics надає базові моделі штучного інтелекту для нового стеку. Сім нових енергетичних автомобілів отримають оновлення до L2++ у міських умовах пізніше цього року.
Volkswagen планує запустити автономне водіння третього рівня в Китаї
Технології допомоги водієві від Volkswagen на Заході ніколи не були лідерами у своєму класі, але в Китаї компанія планує впровадити автономне водіння третього рівня (Level 3) у серійні автомобілі в другій половині 2027 року. Level 3 означає, що автомобіль бере на себе керування за певних умов, а водій перестає бути постійним резервом, чого на сьогодні не може зробити жодна модель під брендом VW у Європі чи Північній Америці.
Співпраця з Horizon Robotics
Німецький автовиробник працює разом із китайською компанією Horizon Robotics, щоб реалізувати цей план. Вони керують спільним підприємством Carizon, і завдяки посиленій угоді між компаніями, можливості базових моделей штучного інтелекту Horizon будуть використані для розробки та прискорення створення передового AI-рішення для водіння для VW.
Нова AI-модель водіння
Уніфікована AI-модель водіння автовиробника буде навчена виконувати наскрізні завдання з водіння. Завдяки технологіям Horizon, система зможе краще передбачати поведінку інших учасників дорожнього руху, створюючи безпечнішу та надійнішу систему.
Інтеграція в архітектуру CEA
Цей стек водіння буде інтегровано в Китайську електронну архітектуру (CEA) Volkswagen, першу локально розроблену зональну електронну та електричну архітектуру. Це дозволить додавати складні функції автоматизованого водіння до кількох модельних ліній не лише в Китаї, але й у “Глобальному Півдні”, за словами представників VW.
Поточні та майбутні системи ADAS
Система L2+ ADAS від Carizon вже використовується в кількох моделях VW, що продаються в Китаї, зокрема в ID. Unyx 07 та ID. Unyx 06, з функціями шосейного автопілота та пам’яті паркування. Версія L2++ з’явиться пізніше цього року, розширюючи автопілот на міські умови. Вона буде призначена для семи нових енергетичних автомобілів VW на китайському ринку.
“Китай став одним із ключових інноваційних та технологічних хабів Volkswagen Group, особливо в сфері програмного забезпечення, штучного інтелекту та автоматизованого водіння,” — сказав генеральний директор VW Group Олівер Блюм. “Наше поглиблене співробітництво в рамках CARIZON ще більше зміцнює нашу здатність розробляти та масштабувати AI-рішення для автоматизованого водіння.”
Цей крок демонструє, як Volkswagen адаптується до унікальних вимог китайського ринку, де технології автономного водіння розвиваються швидше, ніж у багатьох інших регіонах. Співпраця з місцевими технологічними гігантами, такими як Horizon Robotics, дозволяє німецькому концерну не лише наздоганяти, але й потенційно випереджати конкурентів у цьому сегменті. Розширення цих технологій на ринки “Глобального Півдня” може стати важливим стратегічним кроком для VW, дозволяючи їм пропонувати передові системи допомоги водієві в регіонах, де інфраструктура та регуляторні норми можуть бути менш жорсткими, ніж у Європі чи США.
