by Не панікуйте, але ми, можливо, спостерігаємо визнання галузі. Світ гіперкарів перетворився на гонку озброєнь за потужність, максимальну швидкість і передові системи допомоги водієві. Hennessey робить ставку на те, що чимало ентузіастів хочуть вийти з цієї гонки.
Новий Blackbird замість рекордів швидкості
Замість того щоб гнатися за черговим рекордом максимальної швидкості, техаська компанія представила новий Blackbird — легкий атмосферний гіперкар, створений навколо шестиступеневої механічної коробки передач і класичного досвіду водіння.
Названий на честь легендарного розвідувального літака Lockheed SR-71, Blackbird — третій гіперкар Hennessey після Venom GT і Venom F5. Він не замінює місію F5 з досягнення максимальної швидкості, а доповнює її, роблячи акцент на залученості водія, комфорті в далеких поїздках і позачасовому дизайні, а не на гучних цифрах продуктивності.
Атмосферний V8 потужністю понад 800 к.с.
Потужність забезпечує абсолютно новий атмосферний V8 об’ємом 6,2 літра, розроблений Ilmor. За попередніми оцінками, він видаватиме від 800 до 850 к.с. (597-634 кВт) і розкручуватиметься понад 9000 об/хв. Двигун передає потужність виключно на задні колеса через шестиступеневу механічну коробку з відкритим механізмом перемикання. Hennessey планує розгін до 60 миль/год (96 км/год) за 2,5 секунди та максимальну швидкість 220 миль/год (354 км/год). Компанія також заявляє, що спеціальний карбоновий шасі та кузов допоможуть утримати суху вагу нижче 3000 фунтів (1360 кг).
Салон без екранів: аналоговий підхід
Мабуть, найголовніша родзинка — те, чого тут немає. Жодних видимих екранів інформаційно-розважальної системи, жодної цифрової панелі приладів і жодних кнопок на кермі. Натомість водій отримує великий аналоговий тахометр, фізичні перемикачі, відкритий механізм перемикання передач і навіть традиційний ключ запалювання. Смартфон підключається, зокрема через Apple CarPlay та Android Auto, але ця функціональність реалізована через власний пристрій водія, а не через вбудований дисплей.
Комфорт для далеких подорожей
Попри аналогову філософію, Hennessey запевняє, що Blackbird не є «голою» трековою спецверсією. Компанія оснастила його адаптивною підвіскою, багажним простором для двох ручних валіз, чотирма підсклянниками, додатковими відділеннями в салоні та достатнім рівнем комфорту, щоб подолати понад 800 миль (1287 км) за день.
Тираж і ціна
Тираж буде обмежено лише 71 екземпляром, а ціни стартують від $2,5 мільйона до сплати податків. Hennessey стверджує, що понад дві третини тиражу вже зарезервовано ще до публічного дебюту автомобіля на виставці The Quail 14 серпня. Початок поставок клієнтам очікується між 2029 і 2030 роками. Чи стане це початком нової хвилі суперкарів, орієнтованих на залученість водія? Можливо, Blackbird стане першою доміною, яка впаде в цьому напрямку.
Такий підхід виглядає свіжим на тлі загальної тенденції до збільшення потужності та електронних помічників. Якщо попит на Blackbird підтвердить інтерес до аналогових гіперкарів, інші виробники можуть переглянути свої стратегії. Висока ціна та обмежений тираж роблять його ексклюзивним продуктом, але саме такі автомобілі часто стають іконами свого часу. Варто зазначити, що термін поставок — з 2029 по 2030 рік — досить великий, тож Hennessey має час на доопрацювання. Це може бути ризиковано, але виробник свідомо обирає цей шлях, щоб повернути водіїв до справжнього відчуття керування автомобілем.
Фото: Hennessey
