by Підсумки липня: ставка на практичність
Hyundai закінчив липень із найкращим місячним результатом в історії для американського ринку. Проте головним героєм звітності став не сучасний електромобіль із футуристичним дизайном, а звичайний Elantra. Цей компактний бензиновий седан, попри те що його заміна вже була представлена публіці, тепер переживає справжній зоряний сезон.
Рекордні загальні показники
У США за липень Hyundai реалізував 82 480 автомобілів. Це на 4 відсотки більше, ніж торік, і новий рекорд для цього місяця. Сумарні продажі з початку року також виглядають упевнено: 533 048 авто, що на 3 відсотки більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Elantra — зірка місяця
Найбільше уваги привернув Elantra, продажі якого підскочили на 39 відсотків — до 17 115 одиниць. Це другий найкращий показник серед усіх моделей Hyundai. Вище лише Tucson, який додав 20 відсотків і досягнув 19 714 проданих авто. Не відстав і Sonata: плюс 18 відсотків, що свідчить про те, що покупці не поспішають відмовлятися від традиційних седанів.
Електричні моделі відступають
Із електричними моделями ситуація зовсім інша. Ioniq 5, головний електрокар Hyundai, втратив 38 відсотків і зупинився на позначці 3 636 авто. Ioniq 9 також просідає на 35 відсотків після початкового ажіотажу навколо прем’єри. Ще помітніше падіння в Ioniq 6: продажі обвалилися на 92 відсотки — лише 76 машин за місяць. Базова версія цього електрокара зникла з модельного ряду в 2026 році, тож у продажу залишилася лише спортивна модифікація N. За перші сім місяців року Ioniq 6 упав на 82 відсотки.
Гібриди обходять електромобілі
Попри слабкість чистого електричного напрямку, Hyundai має й чудові новини. Попит на гібриди зріс на 35 відсотків, що стало ще одним липневим рекордом. Покупці все частіше обирають компроміс між бензиновими двигунами та повністю електричною тягою. За словами Hyundai, електрифіковані автомобілі склали третину всіх роздрібних продажів місяця. Особливо добре показали себе гібридні версії Tucson, Sonata та Elantra.
Позашляховики — основа продажів
Кросовери та позашляховики продовжують нести на собі основний тягар. На них припало 73 відсотки липневого обсягу продажів. Tucson зміцнив позиції лідера модельного ряду. Palisade та Santa Fe трохи поступилися торішнім показникам, але все одно залишаються серед найсильніших моделей бренду.
Головний висновок із цифр
Очевидно, що американські покупці досі хочуть мати широкий вибір. І часто вони обирають розумний, доступний і доволі класичний триоб’ємний седан. Таку опцію наразі не можуть запропонувати ані General Motors, ані Stellantis, ані Ford.
Продажі Hyundai у США: липень 2026 року
Помісячні та річні показники модельного ряду виглядають так:
- Elantra — 17 115 (+39%), з початку року 96 954 (+11%)
- Ioniq 5 — 3 636 (−38%), з початку року 24 366 (−2%)
- Ioniq 6 — 76 (−92%), з початку року 1 317 (−82%)
- Ioniq 9 — 700 (−35%), з початку року 5 558 (+166%)
- Kona — 6 040 (−4%), з початку року 42 209 (−8%)
- Palisade — 12 173 (−8%), з початку року 75 626 (+7%)
- Santa Cruz — 1 556 (−33%), з початку року 11 537 (−30%)
- Santa Fe — 13 373 (−5%), з початку року 77 376 (−2%)
- Sonata — 5 218 (+18%), з початку року 42 275 (+13%)
- Tucson — 19 714 (+20%), з початку року 137 326 (+6%)
- Venue — 2 879 (+12%), з початку року 18 504 (+3%)
- Усього — 82 480 (+4%), з початку року 533 048 (+3%)
Схоже, що ринок дедалі більше повертається до прагматичного вибору. Електромобілі нікуди не зникли, але покупці частіше зупиняються на гібридних або традиційних моделях зі зрозумілою експлуатацією та стриманою ціною. Для Hyundai така стратегія диверсифікованої лінійки дозволяє зберігати зростання навіть тоді, коли навколо електричних новинок стихає галас. Це важливий сигнал для всієї галузі: різноманітність досі залишається однією з головних переваг автовиробника на американському ринку.
