by 
Чому Crown Victoria могла опинитися в Австралії
Ford Crown Victoria зайняла своє місце в автомобільній історії насамперед завдяки тому, що в США вона траплялася на кожному кроці — як поліцейська машина або таксі. Якби кілька рішень колись склалися інакше, цей великий рамний седан із V8 і заднім приводом міг би продаватися й в Австралії, виглядаючи приблизно так, як на цих рендерах.
Ford продавав Crown Victoria в Америці, а австралійським покупцям пропонував Falcon. Коли настав час замінювати модель покоління EL, компанія серйозно придивлялася до того, щоб відмовитися від локально зібраної моделі і замість цього привозити готовий автомобіль з-за кордону. Під час цього процесу Crown Victoria опинилася під пильною увагою, але ідея так і не зрушила з місця, тож австралійські покупці її так і не побачили.
Уявний ют від Abimelec Design
Уявляючи, як могла б виглядати австралійська версія Crown Victoria, студія Abimelec Design не стала обмежуватися традиційним седаном. Натомість вона зробила ют — тип кузова, який винайшли саме в Австралії. Ці рендери показують автомобіль на основі пізнішого AU Falcon XR8 Ute, який поєднує елементи двох моделей Ford у щось напрочуд цілісне.
Передня частина Crown Victoria впізнається миттєво: тут і знайомі фари, і невелика центральна решітка радіатора. Передній бампер, капот і передні крила теж повністю від Crown Vic. Але вже за передніми дверима починається головна зміна: замість салону звичайного триоб’ємного седана з’являється велика вантажна платформа пікапа, доповнена сріблястою спортивною дугою.
Технічне наповнення: стара школа V8
За конструкцією два Ford були дуже близькі за філософією: обидва покладалися на класичні V8 і задній привід. Crown Victoria використовувала 4,6-літровий модульний V8 SOHC, який у цивільних версіях видавав від 200 до 235 к.с. Поліцейська версія Police Interceptor згодом майже підібралася до позначки 250 к.с.
Водночас AU Falcon XR8 мав 5,0-літровий двигун Windsor V8. Спочатку він розвивав 185 кВт (248 к.с.), а після оновлення 2001 року потужність зросла до 200 кВт (268 к.с.). Ще відвертіша версія AU III Pursuit ют отримала 5,6-літрову версію цього Windsor зі збільшеним ходом поршня. Яку б комплектацію не обрали, у Crown Vic ют під капотом гарантовано була б справжня вісімка.
Що сталося з утами та Falcon
Після того як Ford Falcon і Holden Commodore припинили збирати в Австралії, ют у звичному вигляді зник із ринку. Сьогодні дорогами їздять переважно середньорозмірні пікапи, хоча чимало ютих на базі Falcon і Commodore досі лишаються на ходу.
Тож якщо серед власників Falcon ют знайдуться сміливці, які хочуть зробити свій автомобіль по-справжньому несхожим на інші, можна спробувати використати деталі від американської Crown Victoria. Щоправда, ми не плекаємо ілюзій, що хтось наважиться на такий незвичний проєкт.
Чому ця ідея залишилася лише у рендерах
Якби Ford усе ж вирішив привезти Crown Victoria в Австралію, австралійським покупцям довелося б обирати між американським розмахом і практичністю. Crown Victoria була доволі великою навіть за американськими мірками, а Falcon краще відчував себе на вужчих місцевих дорогах і мав величезну армію шанувальників. До того ж локальне виробництво означало тисячі робочих місць, тож відмова від Falcon стала б серйозним політичним і соціальним питанням.
Сьогодні, коли й Falcon, і Holden Commodore перейшли в історію, такі рендери нагадують, наскільки хиткою буває межа між звичним автомобільним ландшафтом і версією, яка могла б змінити його назавжди. Уявний Crown Vic ют від Abimelec Design показує, якою веселою і нестандартною могла бути ця сторінка австралійського автопрому.
