by 
Бренд Lincoln невдовзі стане значно «американськішим». У Ford оголосили, що з 2030 року збільшать виробництво моделей Lincoln у Сполучених Штатах і припинять імпортувати з Китаю свою найпопулярнішу модель — кросовер Nautilus. У компанії називають це кроком упевненості у власному виробництві.
Імпорт і тарифи
Ford поки не розкриває деталей своїх планів у США, але зараз компанія збирає в Китаї дві моделі. Це Nautilus, який постачають на американський ринок, а також седан Z для внутрішнього китайського ринку. Останній раніше мав назву Zephyr і побудований на базі місцевого Ford Mondeo; до США ця модель не експортується.
Nautilus випускають у Китаї з 2024 року, і на в’їзді до США він потрапляє під високе мито у 52,5 відсотка. Попри це, він лишається бестселером бренду цього року: з січня по липень продано 20 050 одиниць. Для порівняння, популярніший Ford Explorer за той самий період розійшовся тиражем 145 829 авто.
Цікаво, що рішення Ford зумовлене не лише митами. Головний виконавчий директор компанії Джим Фарлі зазначив, що на цей крок вплинув і так званий Connected Vehicle Rule — правило, яке забороняє використання окремих китайських технологій і апаратного забезпечення.
Ford звертався до Міністерства торгівлі США по дозвіл продовжувати продажі автомобілів, які могли б підпадати під обмеження. У компанії наголошували, що програмне забезпечення Nautilus розроблене в США, але встановлюється в Китаї. Втім, за даними Reuters, під час нещодавніх обговорень із Міністерством торгівлі з’ясувалося, що для збереження продажів Lincoln Nautilus у США окремий дозвіл не потрібен.
Ставка на Америку
«Lincoln — справді американський бренд, а Ford — американський автовиробник, — сказав Фарлі. — Це не був найлегший шлях. Насправді це шлях, який більшість наших конкурентів не обирають. Але Ford будує в Америці, бо ми віримо в Америку, і ми знову робимо на це ставку».
Окрім Nautilus, Lincoln також виробляє в Китаї модель Z разом із місцевим партнером Changan. Поки невідомо, чи продовжиться виробництво цього седана після 2030 року, або ж його приберуть у межах нового курсу Ford на повернення до США.
Що може змінитися до 2030 року
Те, що Ford обрав 2030 рік для такого переходу, теж показово. До того часу завершиться другий президентський термін Дональда Трампа, і при владі може бути вже зовсім нова адміністрація з іншими політичними поглядами. Вона, зокрема, може відмовитися від чинного тарифного режиму. Тож Ford, імовірно, залишає собі простір для маневру: якщо умови зміняться, можна буде переглянути й виробничі плани.
Окремо варто згадати, що таке рішення ухвалюється на тлі загальної тенденції до «реіндастріалізації» американського автопрому. Багато виробників останніми роками переносили складання популярних моделей ближче до ринку збуту, щоб уникнути митних ризиків і логістичних складнощів. Для Lincoln, який завжди позиціонувався як класичний американський преміум, повернення виробництва до США може стати не лише виробничим, а й іміджевим кроком. Особливо якщо Nautilus і надалі залишатиметься найбільш продаваною моделлю бренду, як це відбувається зараз.
