by Схоже, що представлений минулого тижня концепт Cadillac V-One може втілитися в дрібносерійну модель. Це дало б найбагатшим і найвідданішим клієнтам GM змогу придбати майже точну копію гоночного гіперкара V-Series.R, який бере участь у змаганнях на витривалість.
Технічна начинка: майже як у Ле-Мані
Як і гоночний автомобіль, V-One використовує шасі Dallara та гібридну силову установку з безнаддувним V8 об’ємом 5,5 літра. Через правила балансу продуктивності гоночний V-Series.R обмежений 670 к.с., але концепт, вільний від таких обмежень, видає 830 к.с.
Конкуренти вже обрали цей шлях
Ferrari та Aston Martin уже виготовляють і продають обмежені серії трекових версій своїх гіперкарів, призначених для Ле-Мана. Невдовзі те саме планує зробити й McLaren. Якщо Cadillac знайде достатньо клієнтів, готових викласти значні кошти за ультимативний трековий автомобіль, він зможе піти тим самим шляхом.
V-One — це концепт лише за назвою. Ми завжди дивимося, де є зацікавленість і що ми хочемо робити в майбутньому.
— Шон О’Ші, керівник напряму силових установок Cadillac LMdh
Гоночна програма залишається пріоритетом
О’Ші додав, що Dallara повідомила GM про готовність виготовити будь-яку кількість шасі для V-One. Однак він утримався від підтвердження серійного випуску на цьому етапі. Компанії доведеться переконатися, що виробництво обмеженої партії клієнтських автомобілів не зашкодить гоночній програмі та ресурсам, які на неї виділені.
Найважливіше для нас — не зашкодити гоночній програмі. V-One покликаний підняти наш бренд і привернути увагу до всього, що ми робимо, а потім дозволити людині сісти за кермо й зробити те саме, що й наші професійні гонщики. Особливо з кузовом і тим, що ми зробимо з різними постачальниками для двигуна: якщо проєкт стане реальністю, ми маємо бути впевнені, що все достатньо змінено, щоб використати нашу мережу, але не на шкоду гоночній машині.
— Шон О’Ші
Що може стати наступним кроком
Поки що Cadillac не ухвалив рішення про серійне виробництво V-One, але сам факт появи такого концепту свідчить про намір бренду закріпитися в сегменті найдорожчих трекових гіперкарів. Якщо проєкт отримає зелене світло, він стане не просто шоу-каром, а способом для GM перевірити інтерес публіки до екстремальних машин, створених за мотивами Ле-Мана. Водночас компанія, схоже, не готова жертвувати гоночною програмою заради дрібносерійного виробництва, тому потенційним покупцям, імовірно, доведеться чекати, поки інженери знайдуть баланс між двома напрямами.
