by Виплати власникам у Швеції
Минуло вже понад два роки відтоді, як Fisker опинився на межі краху та подав заяву про банкрутство. Свого часу цей виробник електромобілів вважався перспективним, але тепер процедуру банкрутства у Швеції та Норвегії завершено. Власники автомобілів нарешті отримають виплати, однак вони виявляться значно меншими, ніж очікувалося.
За даними місцевих ЗМІ, загальна вартість шведського майна Fisker становить близько 6 млн шведських крон ($632 000). Власники автомобілів, які погодяться на врегулювання, поділять між собою 2,5 млн крон ($263 000) після того, як отримають виплати пріоритетні кредитори. Таким чином, кожен власник отримає приблизно 41 000 крон ($4 300).
Спочатку власники Fisker Ocean домагалися компенсації у розмірі 147 800 крон ($15 500) на людину. Ця сума мала покрити гарантійні зобов’язання, непоставлені запчастини та інші претензії. Нинішня виплата становить менше ніж третину від того, на що вони розраховували, але це все ж краще, ніж нічого.
Юристи отримають більше за власників
Як часто буває у подібних судових процесах, адвокати заберуть собі більше, ніж постраждалі власники. За даними Carup, їхні гонорари склали 3,4 млн крон ($356 000).
Норвезькі борги та роль Magna Steyr
У Норвегії місцеві борги Fisker сягнули 620 млн норвезьких крон ($66,33 млн). Із них 457 млн крон ($48,8 млн) компанія заборгувала Magna Steyr, яка займалася виробництвом цього повністю електричного позашляховика.
Чому Fisker знову не зміг утриматися на плаву
Хоча Fisker Ocean мав задатки непоганого автомобіля, він не виправдав очікувань, а фінансові проблеми остаточно знищили компанію. Створити успішний автобренд надзвичайно складно, і Генрік Фіскер переконався в цьому вже вдруге. У 2013 році його перший автопроєкт, Fisker Automotive, також збанкрутував, що поставило хрест на плагін-гібриді Karma.
Крах Fisker Inc у 2024 році залишив тисячі власників Ocean у підвішеному стані. Значна частина автомобілів досі перебуває на дорогах завдяки спільноті Fisker Owners Association, яка створює посібники з ремонту силами самих власників. До того ж електропозашляховик продовжує отримувати періодичні оновлення програмного забезпечення після того, як нью-йоркська компанія American Lease придбала його програмний код у 2024 році.
Показово, що навіть після завершення процедури банкрутства власники залишаються у вразливому становищі. Історія Fisker нагадує: навіть найгучніші стартапи в індустрії електромобілів можуть зникнути настільки ж швидко, як і з’явитися. Водночас поява спільноти власників і придбання коду сторонньою компанією дають Ocean шанс на існування, хоча повноцінної підтримки виробника вже немає.
