by 
Амбітні цілі Hyundai
Амбіції Hyundai щодо автомобілів із несучою рамою виходять далеко за межі одного середньорозмірного пікапа. Компанія планує створити цілу лінійку таких моделей, включно з пікапами та позашляховиками, які можуть збиратися в США та експортуватися в інші країни.
Голова компанії Хосе Муньос представив амбітний новий продуктовий план на початку цього тижня. Hyundai прагне збільшити світові продажі на 35% до 5,55 мільйона автомобілів до 2030 року. Виробник вважає, що вихід у нові сегменти, зокрема у позашляховики та пікапи з рамою, забезпечить половину очікуваного зростання протягом наступних чотирьох років.
Більше: Hyundai націлюється на Bronco, і патент, можливо, розкрив цей позашляховик
Новий рамний пікап
Відомо, що середньорозмірний пікап стане першою моделлю на новій рамі. Він розробляється вже досить давно і, ймовірно, вийде на ринок як традиційний гібрид або ж із запасом ходу від генератора. Точна дата запуску ще не підтверджена, але Auto News очікує, що його представлять у 2029 році.
Hyundai вже показав свої наміри щодо позашляховиків за допомогою концептів Boulder та Crater. З них саме Boulder привернув найбільше уваги, адже він націлений безпосередньо на Ford Bronco і втілює філософію дизайну Art of Steel.
Сімейство моделей на рамі
Виступаючи на заході Hyundai Investor Day, Муньос заявив, що хоче бачити сімейства моделей, побудованих на всіх нових платформах компанії. Цілком можливо, що Kia та Genesis також отримають власні моделі на базі цієї рамної архітектури.
Читайте: Boulder — це відповідь Hyundai на Ford Bronco, а за ним стоїть новий пікап
«Ми хочемо розвивати сімейство продуктів, максимально використовуючи платформи», – підтвердив Муньос. «Зазвичай ви бачите кілька моделей, створених на одній платформі, і ми намагатимемося максимізувати обсяги».
Виробництво в США та експорт
Компанія вже розглядає виробничі майданчики у США. Одним із можливих місць випуску цих моделей може стати Metaplant у Джорджії, де вже випускають Hyundai Ioniq 5, Ioniq 9 та Kia Sportage Hybrid. Крім того, там збираються налагодити випуск кількох моделей Genesis. Проте нові рамні позашляховики та пікапи, зібрані в Америці, продаватимуться не лише в США.
«Сполучені Штати можуть бути не лише місцем виробництва для внутрішнього ринку, а й для експорту, оскільки ми бачимо, що інші регіони точно виграють від цих нових сегментів», – розповів Муньос. «Ми працюємо над економікою, постачанням і тим, які ринки можуть взяти участь у цьому розширенні».
Hyundai Boulder SUV Concept
З огляду на плани Hyundai досягти 5,55 мільйона продажів до 2030 року, розширення модельного ряду за рахунок рамних моделей виглядає логічним кроком. Це не лише нові сегменти, а й можливість залучити покупців, які раніше не розглядали бренд через відсутність справжніх позашляховиків. Водночас ставка на виробництво в США може стати важливим фактором для зміцнення позицій на північноамериканському ринку та подальшого експорту. Якщо Hyundai вдасться реалізувати цю стратегію, вже до кінця десятиліття вона зможе скласти серйозну конкуренцію таким гравцям, як Ford, Toyota та General Motors у категорії рамних автомобілів.
