Невдалі рішення Ford і далі шкодять бізнесу: серпневі продажі скоротилися більш ніж на 10%, а реалізація електрокарів упала майже на 80%

Загальні результати серпня

Ще один місяць, ще одне розчарування для Ford. У серпні сукупні продажі компанії впали на 10,3% і склали 170 681 автомобіль. Це майже на 20 000 менше, ніж рік тому, і значною мірою пояснюється вилученням кросовера Escape з модельного ряду.

Електромобілі: криза поглиблюється

Продажі електромобілів обвалилися на 79,4%, що частково пов’язано з припиненням випуску пікапа F-150 Lightning. У серпні дилери продали лише 148 таких вантажівок — на 95,4% менше, ніж торік.

Mustang Mach-E, який уже не перший рік у гамі, теж показав невтішні результати: продажі впали на 72,5% до 1 989 одиниць. Проте варто пам’ятати, що минулого року цей показник був штучно завищений — покупці поспішали скористатися податковою пільгою для електромобілів до її завершення 30 вересня.

Моделі з двигунами внутрішнього згоряння

Якщо не брати до уваги електромобілі, загальні продажі Ford скоротилися на 10,3% до 163 175 одиниць. Найбільший попит мала серія F-Series: 67 504 авто, що лише на 1,2% менше, ніж торік, тобто на 814 одиниць.

Друге місце посів Explorer із 19 801 проданим автомобілем (−4%). Далі йде доступний Maverick — 13 680 покупців.

Mustang зростає, Expedition у скруті

Хоча загалом серпнева таблиця продажів була не надто цікавою, Mustang зміг додати 12,7% — 3 647 реалізованих авто. У той самий час Bronco Sport зріс на 8,3%, а більший Bronco втратив 8,8%.

Окремо варто згадати оновлений Expedition. Він переживає важкий період: серпневі продажі впали на 11%, а з початку року вони скоротилися на 11,6%. Причиною можуть бути високі ціни на пальне, і саме тому шкода, що обіцяна ще в контракті з UAW 2023 року гібридна версія так і не з’явилася.

Продажі Ford у серпні 2026 року

Bronco Sport — 11 827 од. у серпні (у 2025-му — 10 925, +8,3%); з початку року 95 409 од. (+1,2%).
Escape — 1 446 од. у серпні (у 2025-му — 12 290, −88,2%); з початку року 28 182 од. (−73,4%).
Bronco — 12 204 од. (у 2025-му — 13 378, −8,8%); з початку року 102 215 од. (+3,0%).
Mustang Mach-E — 1 989 од. (у 2025-му — 7 226, −72,5%); з початку року 15 484 од. (−54,9%).
Explorer — 19 801 од. (у 2025-му — 20 617, −4,0%); з початку року 165 630 од. (+14,7%).
Expedition — 7 765 од. (у 2025-му — 8 724, −11,0%); з початку року 53 973 од. (−11,6%).
F-Series — 67 504 од. (у 2025-му — 68 318, −1,2%); з початку року 494 060 од. (−10,9%).
*F-150 Lightning — 148 од. (у 2025-му — 3 217, −95,4%); з початку року 4 770 од. (−75,0%).
Ranger — 6 033 од. (у 2025-му — 5 074, +18,9%); з початку року 45 925 од. (+4,3%).
Maverick — 13 680 од. (у 2025-му — 11 956, +14,4%); з початку року 110 913 од. (+0,8%).
E-Series — 3 095 од. (у 2025-му — 3 531, −12,3%); з початку року 24 337 од. (−8,4%).
Transit — 13 401 од. (у 2025-му — 15 660, −14,4%); з початку року 105 269 од. (+0,1%).
*E-Transit — 60 од. (у 2025-му — 228, −73,7%); з початку року 614 од. (−86,3%).
Mustang — 3 647 од. (у 2025-му — 3 235, +12,7%); з початку року 35 778 од. (+15,4%).
Разом Ford — 163 175 од. (у 2025-му — 181 827, −10,3%); з початку року 1 284 542 од. (−9,6%).

Lincoln: без Corsair, але з приємними винятками

У Lincoln справи також не надто добрі: продажі впали на 10,4% до 7 506 одиниць. Головна причина — зняття Corsair з виробництва. Ця модель скотилася з 2 526 продажів до лише 266.

Однак Lincoln нещодавно представив Corsair 2027 року — з оновленою зовнішністю та «китайською пропискою». Авто має чудовий вигляд і отримало гібридну силову установку. Щоправда, ціна підскочила на 7 310 доларів: стартує новинка з позначки 46 495 доларів без урахування плати за доставку в 2 295 доларів.

Говорячи про Китай, Nautilus провів чудовий місяць: +28,9% до 3 627 одиниць. Американський Aviator також злетів на 22,4%, хоча дилерам вдалося продати лише 1 732 авто.

Navigator, на відміну від Expedition, завершив серпень у плюсі: 1 881 проданий автомобіль, що на 15,8% більше.

Продажі Lincoln у серпні 2026 року

Corsair — 266 од. (у 2025-му — 2 526, −89,5%); з початку року 8 414 од. (−52,4%).
Nautilus — 3 627 од. (у 2025-му — 2 814, +28,9%); з початку року 23 677 од. (−1,7%).
Aviator — 1 732 од. (у 2025-му — 1 415, +22,4%); з початку року 16 584 од. (+11,3%).
Navigator — 1 881 од. (у 2025-му — 1 624, +15,8%); з початку року 13 930 од. (−5,5%).
Разом Lincoln — 7 506 од. (у 2025-му — 8 379, −10,4%); з початку року 62 605 од. (−12,3%).

Очевидно, що серпневі звіти Ford і Lincoln демонструють не просто сезонні коливання. На тлі скорочення модельного ряду, зникнення податкових стимулів і посилення конкуренції компанія опинилася в непростому становищі. F-Series ще тримає удар, але навіть її лідерство виглядає менш упевненим. Водночас позитивна динаміка у Nautilus, Aviator і Navigator натякає, що покупці все ще готові платити за свіжі та технологічно насичені моделі. Питання лише в тому, як швидко Ford зможе налагодити постачання нових Corsair та інших оновлених автомобілів, щоб не втратити клієнтів на користь конкурентів. При цьому гібридизація лінійки виглядає вже не бажаною, а критично необхідною — особливо з огляду на високі ціни на пальне та жорсткі екологічні норми.