by 
Toyota продовжує поступово оновлювати один із найстаріших автомобілів своєї японської лінійки. Цього разу зміни виявилися доволі локальними: кожен універсал Probox тепер залишає завод із телематичною системою T-Connect. Вона, зокрема, може сповістити поліцію, якщо вирішить, що автомобілем керують надто агресивно.
Назва Probox існує з 2002 року, а нинішнє, друге покоління продається з 2014-го. Toyota майже щороку вносить до комерційного універсала невеликі зміни, однак кузов і салон фактично залишаються такими самими, як і 12 років тому.
Більше зв’язку та безпеки
Після торішнього оновлення систем безпеки й салону Probox тепер отримує фірмовий комунікаційний пристрій Toyota (DCM) як стандартне обладнання. До нього додається п’ять років безкоштовних сервісів T-Connect.
Головна функція — система HelpNet, пов’язана з подушками безпеки. У разі аварії вона автоматично викликає екстрені служби. Крім того, автомобіль може повідомити поліцію про агресивну їзду, але лише якщо система вважає, що транспортний засіб викрадено або водієві загрожує небезпека. Сподіваємося, що система не реагуватиме просто на динамічне водіння, хоча власники Probox навряд чи ставитимуться до нього, як до гарячого хетчбека GR Corolla.
Ще одна перевага оновлення — система eCare. Коли в автомобілі спалахує індикатор несправності, водій може скористатися застосунком і зв’язатися з кол-центром. Toyota пояснює:
«У ситуаціях, коли ви не впевнені, чи можна продовжувати рух, ми радимо, яких заходів варто вжити».
Водій також може дистанційно перевіряти, чи замкнені двері та чи ввімкнена аварійна сигналізація, за допомогою мобільного застосунку My Toyota+. Застосунок надсилає сповіщення, якщо автомобіль залишений незамкненим.
Силові агрегати
Лінійка двигунів не змінилася. Покупці можуть обирати атмосферний 1.5-літровий бензиновий двигун потужністю 108 к.с. (80 кВт) або гібридну установку такого самого об’єму із сумарною віддачею 99 к.с. (74 кВт). Негібридна версія пропонується з переднім або повним приводом і варіатором CVT, тоді як гібрид — лише передньопривідний.
Ціни в Японії
Разом з технологічним оновленням Toyota додала універсал до сервісу підписки KINTO. Якщо купувати автомобіль напряму, базовий передньопривідний Probox із бензиновим двигуном коштує ¥1,965,700 (близько $12,600), а версія з повним приводом — ¥2,127,400 ($13,600).
Найдорожча комплектація Probox F оснащується самозарядним гібридом 1.5 і бамперами в колір кузова; її ціна становить ¥2,308,900 ($14,800). Телематичне обладнання додало до вартості всіх версій ¥47,300 ($300).
Попри це, найдорожчий Probox усе ще дешевший за базову Corolla Touring, яка в Японії стартує з ¥2,447,500 ($15,700).
Щодо нового покоління
Хоча свіже оновлення дає змогу поточному Probox залишатися у продажу ще щонайменше рік, японська преса пише, що Toyota вже працює над новим поколінням. Новинка, за чутками, з’явиться наприкінці 2027 року або у 2028-му, перейде зі застарілої платформи на архітектуру TNGA-B від Yaris та отримає сучасніший дизайн і технології. Очікується, що ціна також зросте.
Toyota
Цей крок свідчить про те, що Toyota не полишає комерційний напрямок навіть попри солідний вік моделі. Проста конструкція, місткий кузов і доступна ціна й надалі роблять Probox популярним серед японських малих бізнесів і служб доставки. Поява телематики не змінить його сутності, але дозволить моделі відповідати сучасним вимогам до зв’язку й безпеки, доки компанія готує справді нове покоління.
