by У Німеччині на продаж виставили Porsche 928 S4, який сильно відрізняється від будь-якого стандартного 928, доступного в салонах Porsche у 1990 році. Цей автомобіль отримав повний комплекс доробок від ательє Gemballa. Результат — купе виглядає так, ніби готове «проковтнути» звичайний 928 і добрий десяток 911-х.
Кузов: Wide Version II від Gemballa
Конверсію виконали в майстерні Gemballa в Леонберзі, що розташована на захід від Штутгарта. Автомобіль отримав нові бампери, зроблені під розширені колісні арки, глибокі бічні пороги, вентильовані задні крила та два спойлери ззаду. Один із них — об’ємний «качиний хвіст», що охоплює задню частину кузова.
Жовта гама всередині й зовні
У кузовному цеху автівку пофарбували майже повністю в яскраво-жовтий колір. Навіть центральні частини 17-дюймових трискладових дисків BBS отримали таке ж забарвлення. У салоні використано чорну шкіру та алькантару, які доповнюють жовті прострочки, паски безпеки, вишиті емблеми Gemballa на підголівниках, фірмова маточина керма та стьобані килимки.
Під капотом — заводський атмосферний 5,0-літровий V8 із чотирма розподільними валами. Він розвиває приблизно 320 к.с. і передає тягу на задні колеса через чотириступінчасту автоматичну коробку передач. Для 1990 року стандартним був електронний диференціал підвищеного тертя PSD. Також тут встановлено спортивну випускну систему з чотирма патрубками з лівого боку та підвіску KW V3 Competition.
Трагічна історія засновника Gemballa
Історія ательє не менш незвичайна, ніж його автомобілі. Уве Гембалла заснував компанію в 1979 році. Спочатку фірма займалася переважно інтер’єрами, а згодом прославилася дедалі зухвалішими конверсіями Porsche. Особливо відомою стала модель Avalanche на базі 911. До 1985 року доробки стали настільки серйозними, що Gemballa отримала в Німеччині статус виробника автомобілів.
Доля Уве склалася трагічно. У 2010 році він зник під час поїздки до Південної Африки, а пізніше його знайшли вбитим. Оригінальну компанію ліквідували, а нові власники придбали назву й активи. Син засновника, Марк Філіп Гембалла, згодом створив окрему незалежну марку, яка також випускає яскраві автомобілі, зокрема Marsien.
Той самий жовтий екземпляр
Одометр цього Porsche показує 86 326 км (53 400 миль), але продавець не гарантує, що ця цифра відповідає дійсності. В оголошенні на сайті Collecting Cars сказано, що в Porsche Classic Centre Arnhem у 2021 році на машину витратили понад 50 000 євро (близько $58 000).
Якщо ви втомилися приїжджати на зльоти Porsche і бачити, як ваш автомобіль губиться серед тисячі інших 911-х, цей Gemballa 928 може стати чудовою відповіддю. Головне — щоб вам подобався жовтий колір.
Такі машини цікаві насамперед тим, що це не сучасна стилізація під ательє, а справжня робота оригінальної компанії. Для колекціонерів це значно підвищує цінність: кузовні деталі та салон відповідають тому, що Gemballa реально пропонувала в кінці 1980-х – на початку 1990-х. Після смерті Уве Гембалли багато архівів і виробничих записів було втрачено, тому документально підтверджені перероблені Porsche стають дедалі рідкіснішими. А жовтий 928 S4 — ще й дуже незвичний спосіб виділитися серед класичних 911, до того ж із потенціалом зростання вартості як рідкісного представника епохи божевільних, але по-інженерному чесних німецьких тюнінг-ательє.
