by Нова електрична іграшка для заможних шанувальників Porsche
Porsche готує новий Boxster EV, який має дебютувати пізніше цього року, а продажі стартують у 2027-му. Але якщо вам конче потрібен абсолютно новий електричний спорткар з логотипом Porsche дешевше за 100 000 доларів і чекати стільки часу не хочеться, є альтернатива. Щоправда, їздити на ній ви зможете хіба що до кінця власної під’їзної доріжки й назад.
Йдеться про 550J від Hedley Studios. Раніше ця британська компанія називалася Little Car Company і створювала електричні масштабні репліки класичних легенд для Aston Martin, Ferrari, Bugatti та Bentley. Як і в попередніх проєктах, 550J з’явився у партнерстві з автовиробником, і для нього використали справжні технічні креслення та специфікації з архівів Porsche.
Яким був оригінальний Porsche 550
Справжній Porsche 550 випускали з 1953 по 1956 рік. Він найбільше відомий або як остання машина Джеймса Діна, або як убивця гігантів у автоспорті — залежно від того, що вам ближче: попкультура чи перегони. На трасі він використовував крихітну споряджену масу 550 кг (1 213 фунтів) і опозитний двигун 1,5 літра потужністю від 109 до 133 к.с. (110–135 PS), щоб перемагати на таких великих змаганнях, як Le Mans, Mille Miglia і Carrera Panamericana. Було збудовано лише 90 екземплярів. Сьогодні вони коштують від 1,5 до 5 мільйонів доларів залежно від гоночної історії.
Мініатюрний 550J від Hedley важить 330 кг (728 фунтів) і базується на пізнішій версії 550 A, яка з’явилася 1956 року. Вона замінила оригінальне сходове шасі на значно жорсткішу сталеву просторову раму. Але замість алюмінієвого кузова оригіналу масштабна данина отримала вуглепластиковий костюм. І замість чотирикулачкового двигуна Type 547 Fuhrmann тут стоїть один електромотор за задніми сидіннями.
Свердлені диски, але лише 22 к.с.
У стандартному вигляді цей мотор видає лише 11 к.с. (8 кВт) і максимальну швидкість 40 миль/год (64 км/год). Якщо ж доплатити за опційний RS Pack, потужність зростає до 22 к.с. (16 кВт), а максимальна швидкість — до 50 миль/год (81 км/год). Вибір версії RS також приносить свердлені гальмівні диски та регульовані амортизатори Bilstein, а запас ходу збільшується з 30 до 50 миль (48–81 км).
Це звучить досить безглуздо, адже, на відміну від деяких інших автомобілів Hedley, цей не можна використовувати на дорогах загального користування. Разом із ціною, за яку можна взяти непоганий уживаний Porsche, це робить його радше нішевою дрібничкою, що продається жменьками. Але Hedley планує випустити 250 таких машин, кожна з яких коштуватиме 69 500 фунтів (93 800 доларів) без урахування податків і запитів на персоналізацію. Окрім RS Pack, покупці можуть замовити історичні лівреї та навіть кольори за зразком, як для повнорозмірного Porsche.
Хіба не краще взяти Beck?
Ідея витратити шестизначну суму на те, що насправді є просто гарно зробленою іграшкою, ймовірно, здається вам такою ж абсурдною, як і мені. Але твердження, ніби ви краще витратили б ці 94 000 доларів на абсолютно новий повнорозмірний Beck 550 від індіанської компанії Special Edition, не влучає в суть.
Справді багаті люди живуть в іншому світі, де вони можуть дозволити собі обидві машини, щоб скласти компанію справжньому 550, і ще додати замовлення на Boxster Electric для розваги. Hedley Studios просто допомагає їм робити деякі божевільні речі, які ми всі робили б, якби мали занадто багато грошей. Як ви гадаєте, яку масштабну репліку компанія має зробити наступною?
Що стоїть за попитом на такі мініатюри
Подібні проєкти не розраховані на масового покупця. Вони існують на перетині колекціонування, інженерної точності та емоційного зв’язку з історією бренду. Для Porsche такий продукт дозволяє нагадати про спадщину 550 Spyder, не конкуруючи з повнорозмірними моделями. Для Hedley Studios це спосіб монетизувати доступ до знаменитих архівів і створити річ, яка не потребує сертифікації для доріг загального користування, але виглядає як справжній спорткар у зменшеному масштабі.
Оскільки електричні масштабні репліки вже з’явилися під марками Aston Martin, Ferrari, Bentley і Bugatti, 550J продовжує ту саму формулу: обмежений тираж, дорогі матеріали, персоналізація і чітка прив’язка до легендарної моделі. Ринок надбагатих колекціонерів достатньо вузький, але саме він готовий платити за унікальність і можливість поставити поруч із оригіналом його зменшену електричну версію. Тож наступний крок Hedley може бути ще сміливішим — питання лише в тому, який бренд і яку культову модель вони оберуть наступного разу.
