by Тести в Іспанії
Gazoo Racing продовжує випробовувати свою майбутню ралійну зброю перед сезоном WRC 2027 року. Новий прототип знову потрапив у поле зору фотографів, цього разу на спеціальних ділянках поблизу Таррагони в Іспанії. Це дає змогу краще розгледіти, як може виглядати ралійна версія наступної Celica перед її прем’єрою наступного року.
Уперше прототип Gazoo Racing для WRC 2027 року з’явився на публіці в лютому 2026 року під час тестів у Португалії. Теперішній екземпляр, помічений в Іспанії, має перероблений кузов, хоча загальні пропорції залишилися схожими.
Камуфляж і дизайн
Ралійний автомобіль укритий фірмовим камуфляжем Gazoo Racing у червоних, чорних, сірих та білих тонах. Однак пілот WRC Отт Тянак, який був за кермом прототипу, люб’язно припаркував його ближче до вболівальників і фотографів, що дало змогу краще роздивитися зовнішній дизайн.
Останній прототип має агресивні фари, схожі на ті, що встановлюють на сучасний Corolla sedan для європейського ринку. Також помітно виражений повітрозабірник на капоті одразу над решіткою радіатора, додаткові вентиляційні отвори та рельєфні лінії на капоті, а ще великий охолоджувальний отвір у передньому бампері.
Профіль і задня частина
Профіль автомобіля характеризується дводверним купеподібним силуетом із широкими розширеннями крил, товстими порогами та повітрозабірниками під задніми бічними вікнами. Задня частина у стилі фастбек має фіксоване антикрило, встановлене прямо на інтегрований спойлер. Ліхтарі, схоже, з’єднані між собою декоративною планкою на всю ширину кузова над скульптурним заднім бампером, а по центру розташована одинарна вихлопна труба.
Чи це Celica?
Компанія досі не підтвердила назву майбутнього ралійного автомобіля, який має замінити домінантну GR Yaris Rally1 у сезоні 2027 року. Однак, судячи з дводверного купеподібного кузова та часу запуску, це, найімовірніше, означатиме повернення імені Celica у світ ралі. Toyota раніше виграла 2 титули виробника та 4 титули пілота з попередніми поколіннями Celica у WRC, тож повернення цієї назви виглядає логічним кроком із маркетингового погляду.
La Toyota WRC27 encore en essais #WRC
— Rallye Sport
Дорожня версія і технічні відмінності
Варто зазначити, що ралійний автомобіль і дорожня модель можуть мати спільну назву та кілька стилістичних рис, але бути абсолютно різними машинами. Нові правила WRC вимагають від усіх виробників використовувати спільне трубчасте просторове шасі та турбовані двигуни об’ємом 1,6 літра. Натомість дорожня Celica, ймовірно, базуватиметься на шасі TNGA, отримає абсолютно новий турбований 2,0-літровий чотирициліндровий двигун Toyota та систему повного приводу, розроблену з урахуванням ралійного досвіду.
Що далі
Якщо читати між рядків, прототип WRC може дати кілька підказок щодо дизайну відродженої Celica, але його екстремальна аеродинаміка та спеціальне шасі, ймовірно, суттєво змінили пропорції. Сподіваємося, Gazoo Racing офіційно представить ралійний автомобіль найближчим часом. Щодо дорожньої моделі, не дивуватимемося, якщо Toyota покаже її близький до серійного концепт на початку або в середині 2027 року.
Варто зважати, що активні тести прототипу в реальних умовах свідчать про високий ступінь готовності проєкту. Toyota явно не хоче втрачати позиції в WRC, тому навіть попри зміну технічного регламенту готує машину заздалегідь. Водночас повернення імені Celica може стати потужним маркетинговим кроком, адже сучасний ринок вимагає емоційних моделей, які поєднують спадщину та нові технології. Якщо дорожня версія справді отримає турбований 2,0-літровий двигун і повний привід, вона матиме шанс стати однією з найцікавіших новинок Toyota у найближчі роки.
